ATの変速ショック品質を意味し、理想のトルク波形であればよいと評価する。自動シフトアップやダウンの変速ショック、手動変速の例えばD→Sレンジ変速させたときの変速ショックや、停車状態でN→Dシフトしたときのエンゲージメントショックなど、多数の網羅性ある変速ショック評価項目(100項目以上)について評価し評価点をつけるが、それら品質を総合してシフトクオリティ(変速クオリティ)という。
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