国鉄ミ230形貨車

ウィキペディア

国鉄ミ230形貨車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/15 03:25 UTC 版)

国鉄ミ230形貨車
基本情報
車種	水運車（水槽車）
運用者	鉄道省
所有者	鉄道省
旧形式名	ミ345
改造所	苗穂工場
改造年	1927年（昭和2年）*
改造数	3両
消滅	1939年（昭和14年）
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	7,403 mm
全高	2,542 mm
荷重	10 t
自重	13.1 t - 14.0 t
換算両数 積車	2.0
換算両数 空車	1.0
軸距	2,921 mm
備考	*ミ345形への改造年

国鉄ミ230形貨車（こくてつミ230がたかしゃ）は、かつて鉄道省に在籍した水運車（水槽車）である。

後に本形式を改造し別形式となったミ500形についても本項目で解説する。

概要

9200形蒸気機関車形式図

1927年（昭和2年）11月下旬に廃車となった9200形蒸気機関車の炭水車を種車として10 t 積み水運車3両が苗穂工場にて製作された。形式名はミ345形と定められたが、1928年（昭和3年）5月の車両称号規程改正によりミ230形（ミ345 - ミ347→ミ230 - ミ232）に変更された。

9200形蒸気機関車炭水車は、水タンク容量11.0 m³、燃料積載量2.70 t の二軸ボギー車であった。改造詳細は不明だがミ345形が10 t 積み（水容積換算で10.0 m³）であることからほとんどそのまま使用されたものと考えられる。当時三軸炭水車を種車として製作された他の水運車は10 t 積みであるため本形式は大きさの割に小荷重であった。全車札幌鉄道管理局へ配属され北海道内にて運用された。

1938年（昭和13年）3月下旬にミ232が旭川工場にて13 t 積み（容積14.1 m³）へ改造され形式名はミ500形（ミ500）と定められた。留萌駅常備（その後名寄駅）とされ1954年（昭和29年）3月6日に廃車を迎えるまで旭川局を動かなかった。

塗色は、黒であり、寸法関係は全長は7,403 mm、全高は2,542 mm、軸距は2,921 mm、自重は13.1 t - 14.0 t、換算両数は積車2.0、空車1.0である。

ミ230は1932年（昭和7年）10月28日に、ミ231は1939年（昭和14年）9月29日にそれぞれ廃車となり同時に形式消滅となった。改造後の運用期間は短く短命であった。（9200形蒸気機関車の製造年が1905年であるため全体で約35年程活躍した。）

参考文献

• 吉岡心平 『3軸貨車の誕生と終焉（戦後編）』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 9〉、2000年4月1日。ISBN 4-87366-198-6。 
• 貨車技術発達史編纂委員会 『日本の貨車-技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧