マルセイユ・ヴェンティミーリア線
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| マルセイユ・ヴェンティミーリア線 Marseille–Ventimiglia railway |
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| 概要 | |
| 系統 | SNCF |
| 現況 | Operational |
| 所在地 | フランス (プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地域圏) モナコ, イタリア (リグーリア州) |
| 起終点 | マルセイユ・サン・シャルル駅 ヴェンティミーリア駅 |
| 運営 | |
| 開業 | 1858–1872 |
| 所有者 | フランス鉄道線路事業公社 |
| 運営者 | フランス国鉄 |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 259 km (161 mi) |
| 路線数 | ダブルトラック[1] 4 tracks (Saint-Charles–Blancarde) 3 tracks (Blancarde–Aubagne) 3 tracks (Cannes–Nice) |
| 軌間 | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
マルセイユ・ヴェンティミーリア線 (Ligne Marseille - Vintimille) は、フランス南東部の鉄道路線。マルセイユのサン・シャルル駅を起点とし、イタリアのヴェンティミーリア（ヴェンティミーリア駅）に至る259kmの幹線鉄道である。コート・ダジュールの険しい地形などでカーブがきつく、速度が抑えられている。
この地域では、鉄道の規格が低いため航空輸送が重要な手段となっている。オルリー空港に次いでコート・ダジュール空港はフランスでも有数の空港となっており、両空港間の旅客数も多い。パリからニースまでは現在TGVで5時間33分前後かかり鉄道のシェアは31%に過ぎない。パリ・マルセイユ間はLGV地中海線の開業によって3時間で結ばれるようになった。現在、LGV地中海線のニース方面への延長路線としてLGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線の計画が発表されている。草案では完成予定時の2035年にパリ・ニース間の所要時間は2時間近く短縮され3時間30分から3時間45分になることが計画されている。
路線データ
- 路線距離 : 259km
- 営業開始年 : 1858年-1872年
- 軌間 : 標準軌
- 軌道 : 複線
- 線路管理 : フランス鉄道線路事業公社
- 運行 : フランス国鉄
脚注
- ^ “RFF - Network map”. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
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マルセイユ・サン＝シャルル - マルセイユ＝ブランキャード - ラ・ポム - サン＝マルセル - ラ・ペンヌ＝シュル＝ユヴォーヌ - アウバーネ - カシス - ラ・シオタ - サン・シル・レ・レック＝ラ・ギャティ - バンドル - オリウル＝サナリー - ラ・セーヌ＝シス・フール - トゥーロン - ラ・ギャルド - ラ・ポリーヌ・イエール - ソリエス＝ポン - キュエール＝ピエルフ - ピュジェ＝ヴィル - キャルノール - ピニャン - ゴンファロン - ル・ル・ケ・ル・カネ - ヴィドーバン - レ・ザルク＝ドラギニャン - ル・ミュイ - フレジュス - フレジュス＝サン＝ラファエル - サン＝ラファエル＝ウォレスクール - ブルリ＝シュル＝メール - レ・グラモント - アゲ - アンテオール＝キャプ＝ルー - ル・トラヤ - テウル＝シュル＝メール - マンドリュー＝ラ＝ナプール - カンヌ・ラ・ボカ - カンヌ - ゴルフ＝ジュアン＝ヴァロリス - ジュアン・レ・パン - アンティーブ - ビオット - ヴィルヌーヴ・ルベ・プラージュ - カーニュ＝シュル＝メール - クロ・ド・カーニュ - サン＝ローラン＝デュ＝ヴァール - ニース＝サン・トーギュスタン - ニース・ヴィル - ニース＝リキエ - ヴィルフランシュ＝シュル＝メール - ボーリュー＝シュル＝メール - エズ＝シュル＝メール - カップ＝ダイユ - |
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