プジョー・モトシクル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/29 08:59 UTC 版)
プジョーモトシクル (Peugeot Motocycles) はフランス・プジョーの二輪車部門である。1898年にプジョー最初のモーターサイクルを製造した、現存する世界最古のモーターサイクルメーカー。
歴史
1898年
第1回パリ・モーターショーで、ド・ディオン・ブートン・エンジンを搭載したプジョー最初のモーターサイクルを発表。後輪部分にエンジンをマウントする、斬新な車体構造だった。
1907年
マン島TTレースの第1回大会の2気筒クラスにおいて、プジョー製Vツインエンジンを搭載したノートンが勝利。
1934年
ボルドール24時間耐久ロードレースにおいて、「プジョー P515」が2,000kmおよび3,000kmの平均最高速度、24時間走行の平均最高速度、という3つの世界記録を樹立。
1953年
第二次世界大戦後には女性の社会進出が進み、手ごろな交通手段としてのスクーターがブームとなる。1953年に登場した「プジョー S55」は、フロントのトランクとキャリアや快適なダブルシートが特徴でヨーロッパ市場で人気を博した。
2014年
インドの自動車大手マヒンドラ＆マヒンドラがグループPSAからプジョー2輪車部門の株式51％を取得することを発表[1]。マヒンドラの傘下となる。
2018年
モーターサイクル製造120周年を迎えたこの年に、ブランドの生誕の場所である「パリ・モーターショー」にて、ブランド名を「プジョー・スクーター」から「プジョー・モトシクル」に変更。総合2輪ブランドを目指すとして次世代のプジョーモトシクルを象徴する「P2X Concept」を発表した[2]。
2019年
マヒンドラ&マヒンドラがグループPSAからプジョー・モトシクルの全株式を取得し、完全子会社とすることが発表された[3]。
2022年
マヒンドラ&マヒンドラがドイツの再生請負会社Mutaresにプジョー・モトシクルの株式50％と経営権を売却した。
製品
- ジャンゴ
- スピードファイト
- シティスター
- ツイート
脚注
- ^ “印マヒンドラ、プジョーのスクーター子会社51％取得へ”. ウォール・ストリート・ジャーナル (2014年10月7日). 2023年5月10日閲覧。
- ^ “新生プジョーは総合2輪ブランドとして未来を目指す…EICMA 2018”. Response (2018年12月25日). 2023年5月10日閲覧。
- ^ “PSA、プジョー・モトシクルの全株式を売却へ…次世代二輪車の設計と開発は引き続き支援”. Response (2019年10月28日). 2023年4月25日閲覧。
外部リンク
- 2018年より「aidea株式会社」が日本での輸入総代理店を務めている。
- プジョー・モトシクルのページへのリンク
