フォード・モデルA (1903)とは？わかりやすく解説

フォード・モデルA
	1903年型モデルA
概要
販売期間	1903年–1904年
ボディ
乗車定員	2/4人
ボディタイプ	2人乗りラナバウト; リアエントリー4人乗りトノー
パワートレイン
エンジン	水平対向2気筒 1668cc 8馬力
変速機	2速遊星式
車両寸法
ホイールベース	1.8m
車両重量	562kg
系譜
先代	フォード・クォードリサイクル（英語版）
後継	フォード・モデルB（英語版）; フォード・モデルC（英語版）
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初代のフォード・モデルA（Ford Model A）は、1903年に発売されたフォード・モーターが最初に生産した車である。1903年7月23日、シカゴの歯科医であったアーネスト・ファイニッヒがモデルAの最初の所有者となった^[1]。モデルAはフォード初の工場であるマックアベニュー工場（英語版）（デトロイトのイーストサイドの木造の質素な建物を賃借していた）で1903年から翌年までの間に1,750台が生産された。モデルAは1904年にフォード・モデルCに置き換えられたが、販売台数は重複していた。

この車は2人乗りのラナバウトが800ドル、または900ドル^[2]の4人乗りトノーモデルで、オプションでトップを追加する事ができた。車体の中央部に設置された水平対向2気筒エンジンは、8馬力（6kW）を発生した。遊星式トランスミッションは、後のフォード・モデルTに見られるフォードの特徴である正転2速と逆転2速を備えていた。車の重さは1,240ポンド（562キロ）で、最高速度は時速28マイル（45キロ）に達した。72インチ(1.8m)のホイールベースを持ち、750ドルの基本価格で販売された。オプション装備として、リアトノー（2シートとリアドア付き）が100ドル、ラバールーフが30ドル、レザールーフが50ドルであった。後輪にはバンドブレーキが採用された^[3]が、最も直接的なライバルであるオールズモビル・カーブドダッシュよりも150ドル高かったため、あまり売れなかった^[1]。

モデルAが販売されたとき、フォード・モーターは初期投資資金28,000ドルのほぼ全額を使い果たし、銀行口座には223.65ドルしか残っていなかった。この車種の成功は、ヘンリー・フォードがはじめて成功した事業であるフォード・モーター・カンパニーに利益をもたらした^[4]。

フォードはモデルAを「世界で最も信頼できる機械」と宣伝していたが、オーバーヒートやトランスミッションバンドのスリップなど、当時の車にありがちな多くの問題に悩まされていた。モデルAのボディカラーは赤のみで工場から出荷されたが、後に他の色に塗り替えられたものもあった^[5]。

フォード・モデルAC

1904年型のモデルAの車はモデルCより大きい、10馬力のエンジンを装備し、モデルACとして販売された^[3]。モデルACは、6×3バーの大きなラジエーターによってモデルAと視覚的に区別することができる^[6]。

脚注

^ ^a ^b Lacey, Robert (1986). Ford: The Men and the Machine. Little, Brown and company. ISBN 0-316-51166-8
^ ad in Automobile Review magazine, Chicago, Dec. 15, 1903, p. 10
^ ^a ^b Kimes & Clark, Jr. (1989), pp. 547–548.
^ “Early Ford”. 2010年2月11日閲覧。
^ Auto Museum Online - 1903 Ford Model A
^ “1904 Ford Model 'AC' 10hp Four Seater Rear Entrance Tonneau: Engine No. 982”. Bonhams (2014年5月). 2016年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月29日閲覧。