ファンブレードの共鳴
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/06 08:33 UTC 版)
「ナショナル航空27便エンジン破損事故」の記事における「ファンブレードの共鳴」の解説
調査の結果、当該機に使用されていたGE 製 CF6-6D エンジンの N1 回転数上限は定格の 111％ だったが、第3 エンジンは、他のエンジンが 107％ にまで上昇したときに、まだ N1 は 100％ だったにもかかわらずファンブレードの飛散が始まっていたことが判明した。許容回転数以下でも、特定の角加速度条件ではファンブレードの共鳴を生じ、定常波が発生したものとみられるが、事故報告書では「詳細な理由は不明である」とされた。
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