ピニンファリーナミトスとは？わかりやすく解説

ピニンファリーナ・ミトス
ボディ
エンジン位置	縦置きミッドシップ
駆動方式	RWD
パワートレイン
エンジン	水平対向12気筒 DOHC
最高出力	390ps/6,300rpm
最大トルク	50.0kgm/4,500rpm
変速機	5速MT
車両寸法
ホイールベース	2550mm
全長	4305mm
全幅	2110mm
全高	1055mm
車両重量	1250kg
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ピニンファリーナ・ミトス（フェラーリ・ミトスとも、Pininfarina Mythos ）は、フェラーリとピニンファリーナが協力して手掛けたコンセプトカーである。

概要

1989年の東京モーターショーで発表された。ミトスはフェラーリのテスサロッサをベースとし、イタリアのデザインハウス、ピニンファリーナがデザインした。当時は蜜月関係にあったフェラーリとピニンファリーナは、量産車だけでなく多くのショーカーやコンセプトカーを世に送り出していた。1984年に発表されたフェラーリ・ピニン以来、5年ぶりにピニンファリーナの名を冠したフェラーリだった。^[1]

ミトスとはギリシャ語で神話や伝説などの意味がある。

1980年代末、日本はバブル景気に突入しスーパーカー第二黄金期が到来した。その時代スポーツカーとレーシングカーが近く、レーシング･フェラーリの多くが、ピニンファリーナの手になるバルケッタ･ボディだったことへの回帰を表現したという。ミトスの美しいデザインは、日本をはじめ世界中のデザイナーに衝撃を与えた。デザインがメインな為、パワーユニットはベースとなったテスタロッサからパワーアップされることはなかった。4942ccの排気量、390ps／50.0kgmというパワースペック、ミッションや駆動方式に変わりはなかった。しかし、デザインでは2100mmまで拡張されたリアセクション。リアは70mmほど広くなり1728mmになった。

参考文献

SUPERCAR Chronicle 1966-2020/木村玄一/株式会社モーターマガジン社/2020/9/24

脚注

[脚注の使い方]

^ 『SUPERCAR Chronicie 1966-2020』株式会社モーターマガジン社、2020年9月24日。

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