ティナ (路面電車車両)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/31 16:37 UTC 版)
| "ティナ" | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 製造所 | シュタッドラー・レール |
| 製造年 | 2022年 - |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 連接車（3車体、5車体、7車体） |
| 軌間 | 1,000 mm - 1,524 mm |
| 電気方式 | 直流600 V、750 V （架空電車線方式） |
| 設計最高速度 | 70 - 80 km/h |
| 床面高さ | 低床率100 % |
| 備考 | 主要数値は[1][2][3]に基づく。 |
ティナ（TINA）はスイスの鉄道車両メーカーであるシュタッドラー・レールが開発・展開する路面電車車両。車内全体がバリアフリーに適した低床構造となっている超低床電車で、愛称は「完全統合型低床動力車」を意味するドイツ語（Total Integrierter Niederflurantrieb）の略称である[1][2][3]。
概要
2020年にシュタッドラー・レールが発表した、路面電車向けの超低床電車。同社が開発した主電動機を始めとする小型の走行機器を搭載しており、ボギー台車が設置されている部分を含めた車内全体が段差のない低床構造になっている。この台車は車体に固定されているものに加え、旋回可能な構造も選択可能になっている。また、車内も通路の幅が広くとられている他、広い寸法がとられた窓や乗り心地を重視した座席が設けられている。車両の生産はスイスのブスナングにある工場で行われる[1][2][4][5]。
導入
2020年にドイツ・ダルムシュタット（ダルムシュタット市電）向け車両の受注を獲得して以降、「ティナ」はドイツを含めたヨーロッパ各国の路面電車の運営事業者との導入契約が多数交わされている。そのうちダルムシュタット市電向けの車両については、2022年に実施されたイノトランスで初の一般公開が行われている。2023年時点で「ティナ」が運用されている、もしくは導入予定が存在する路面電車路線は以下の通りである[1][2]。
| ティナ 導入都市・形式一覧 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 国 | 都市 | 編成 | 運転台 | 全長 | 両数 | 備考・参考 |
| ドイツ | ダルムシュタット (ダルムシュタット市電) |
5車体連接車 | 片運転台 | 43,950mm | 25両(予定) | 形式名:ST15 2023年以降導入予定[4] |
| ロストック (ロストック市電) |
3車体連接車 | 片運転台 | 32,000mm | 28両(予定) | 2024年以降導入予定[6] | |
| ハレ (ハレ市電) |
3車体連接車 | 片運転台 | 30,000mm | 39両(予定) | 形式名:MGT-M 2024年以降導入予定[7][8] |
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| 5車体連接車 | 片運転台 | 45,000mm | 17両(予定) | 形式名:MGT-XL 2024年以降導入予定[7][8] |
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| ゲーラ (ゲーラ市電) |
5車体連接車 | 片運転台 | 43,000mm | 6両＋オプション3両(予定) | 2026年以降導入予定[9] | |
| スイス | バーゼル (バーゼルラント交通) |
7車体連接車 | 片運転台 | 45,500mm | 25両(予定) | [10][11] |
| オランダ | デン・ハーグ (ハーグ市電) |
3車体連接車 | 片運転台 | 36,500mm | 56両＋オプション44両(予定) | 2026年以降導入予定[3] |
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d “TINA”. Stadler Rail. 2023年1月17日閲覧。
- ^ a b c d “Stadler and HEAG mobile to present new TINA tram to the public for the first time in Berlin”. Stadler Rail (2022年9月19日). 2023年1月17日閲覧。
- ^ a b c Libor Hinčica (2022年12月23日). “Opět Tina. Stadler uspěl v nizozemském Haagu”. Československý Dopravák. 2023年1月17日閲覧。
- ^ a b “TINA DARMSTADT ST-15 HEAG Mobilo GmbH, Darmstadt, Germany”. Stadler Rail. 2023年1月17日閲覧。
- ^ Reinhard Christeller (2021年3月23日). “Stadler Rail has bravely passed 2020”. Urban Transport Magazine. 2023年1月17日閲覧。
- ^ Libor Hinčica (2022年6月25日). “Stadler dodá nové tramvaje do Rostocku”. Československý Dopravák. 2023年1月17日閲覧。
- ^ a b Libor Hinčica (2021年3月10日). “Halle obnoví flotilu tramvají. Poptává až 56 vozů”. Československý Dopravák. 2023年1月17日閲覧。
- ^ a b “TINA Trams For Halle (Saale)”. Railvolution (2022年8月24日). 2023年1月17日閲覧。
- ^ “Stadler delivers six TINA trams to Gera”. Urban Transport Magazine (2023年12月12日). 2023年12月14日閲覧。
- ^ “BLT Contract For 25 TINA Trams”. Railvolution (2021年11月12日). 2023年1月17日閲覧。
- ^ Przemysław Farsewicz (2024年10月5日). “Szwajcaria. Bazylea uruchamia nowe tramwaje od Stadlera”. TransportPubliczny. 2024年10月7日閲覧。
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