カウル・ユニット
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/15 06:00 UTC 版)
カウル・ユニット(Cowl unit)とはディーゼル機関車の形態の一種で、フード・ユニットの車体を車幅いっぱいにまで広げた機関車である。外見上は片側運転台となり、キャブ・ユニットと同様の構造に見えるが、車体外板はエンジン等の機器を覆うだけのもので、キャブ・ユニットのように強度を負担することはない。
歴史
カウル・ユニットは、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の要求に応じて製造されたものであった。その要求とは、列車としての美観を向上させるために、車幅いっぱいのカウルをフード・ユニットのフレームに搭載し、さらに全長いっぱいに伸ばすというものである。
そのような車体ならば、旅客列車牽引時には機関車と客車の幅が揃うため編成美が保たれ、フード・ユニットのようなフード脇のランボードもないのでそこに乗客が乗ってしまうこともない。また、車体を装飾したり、乗客に向けて広告的な塗装を行うこともできる。
カウル・ユニットの短所は、後方視界の悪さである。それを解消するために、EMD SD50F形ディーゼル機関車やSD60F形はドラッパー・テーパーと呼ばれる（カナディアン・ナショナル鉄道の機関車担当アシスタントチーフの命名による）形状を持つ。これは、運転室のすぐ後ろ側の部分の車体幅を狭くしておくもので、これによって後方視界はいくらか向上した。屋根はそのまま車幅いっぱいのものが残された。あくまで後方視界確保のためであり、機関車そのものが前後両方向に自由に動けるものではない。
旅客用カウル・ユニット機関車
- PL42AC形ディーゼル機関車
- EMD FP45形ディーゼル機関車
- EMD SDP40F形ディーゼル機関車
- EMD F40C形ディーゼル機関車
- EMD F40PH形ディーゼル機関車
- EMD F40PHR形ディーゼル機関車
- EMD F40PH-2形ディーゼル機関車
- EMD F40PH-2CAT形ディーゼル機関車
- EMD F59PH形ディーゼル機関車
- EMD F59PHI形ディーゼル機関車
- EMD F69PHAC形ディーゼル機関車
- EMD DE30AC形ディーゼル機関車
- EMD DM30AC形ディーゼル機関車
- GE P30CH形ディーゼル機関車
- GE U30CG形ディーゼル機関車
- MPI MP36PH-3C形ディーゼル機関車
- MPI MP36PH-3S形ディーゼル機関車
- MPI F40PHL-2形ディーゼル機関車
- MPI F40PH-2C形ディーゼル機関車
- MPI F40PH-3C形ディーゼル機関車
- MKO GP40FH-2形ディーゼル機関車
参考文献
- Pinkepank, Jerry A., and Marre, Louis A. (1979). Diesel Spotter’s Guide Update, pp.70-79. Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-029-9.
関連項目
カウル・ユニット
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「キャブ・ユニット」の記事における「カウル・ユニット」の解説
近年、機関車メーカーは車幅いっぱいの本線用機関車を製造する際、キャブ・ユニットではなくカウル・ユニットを採用するようになった。カウル・ユニットは、フード・ユニットをベースに外装を車幅いっぱいのものに変更したもので、キャブ・ユニットと異なり強度は台枠のみが負担する。詳細はカウル・ユニットを参照。
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