高松市の再開発 土地区画整理事業

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高松市の再開発

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/18 03:29 UTC 版)

土地区画整理事業

高松市内の土地区画整理事業一覧

名称	事業 主体	面積	減歩率		公共用地率		施行年度	総事業費	換地処分公告	計画決定年月日告示番号
			公共	合算	施行前	施行後				当初	最終
西部	組合	25.9ha	-%	19.93%	-%	-%	1930年-1935年	6万円	1935年11月14日	-	-
宮脇町	組合	12.7ha	4.92%	16.83%	5.17%	15.85%	1934年-1941年	3万円	1939年6月13日 1940年9月27日	-	-
戦災復興	市長	358.2ha	14.41%	14.57%	13.26%	28.96%	1946年-1976年	6億4430万円	1958年7月10日 1964年1月25日 1970年5月19日	1946年6月5日戦災復興院告示30号	1954年9月6日建告1391号 1973年6月12日県告379号 2004年5月17日県告360号
松島	市	64.9ha	19.24%	23.66%	8.61%	26.19%	1954年-1974年	1億7168万円	1969年4月30日	1954年9月6日建告1390号	1973年6月12日県告379号 2004年5月17日県告360号
弦打	市	47.4ha	10.02%	15.58%	9.59%	24.12%	1966年-1978年	7億4341万円	1973年3月31日	1965年12月27日建告3473号	1973年6月12日県告379号 2004年5月17日市告338号
古高松	市	10.0ha	16.61%	16.61%	9.69%	27.22%	1967年-1976年	9600万円	1971年1月7日	1967年9月8日建告2865号	2004年5月17市告338号
太田第1	市	78.2ha	14.80%	15.81%	8.75%	25.37%	1970年-1995年	56億1200万円	1989年10月13日	1970年10月15日県告1105号	1973年6月12日県告379号 2004年5月17日県告360号
南部第1	市	28.3ha	14.54%	15.36%	13.89%	29.40%	1972年-1987年	20億5803万円	1982年2月9日	1970年10月15日県告1106号	1973年6月12日県告379号 2004年5月17日市告338号
生島	組合	37.7ha	5.48%	5.48%	-%	5.48%	1972年-1981年	17億8656万円	1979年2月27日	-	-
高松浜	組合	18.9ha	27.44%	40.36%	0.17%	27.56%	1972年-1978年	14億2649万円	1976年3月11日	-	-
高松町	組合	12.6ha	20.31%	28.14%	6.37%	25.77%	1973年-1978年	5億1276万円	1976年12月2日	-	-
屋島	組合	58.7ha	18.71%	34.84%	10.17%	26.98%	1973年-1981年	42億5566万円	1979年6月14日	-	-
太田第2	市	360.3ha	18.98%	21.29%	8.11%	25.55%	1986年-2013年	660億0000万円	2008年10月31日	1986年3月28日県告331号	2004年5月17日県告360号
高松港頭	県	27.8ha	29.61%	40.04%	9.23%	36.11%	1993年-2008年	438億4317万円	2004年4月6日	1992年12月11日県告841号	2004年5月17日市告338号

• ※太田第2地区は2011年現在清算期間中のため総事業費、最終告示などは変更の可能性あり。

高松市で最初の土地区画整理事業は土地区画整理組合施工の西部土地区画整理事業で、1930年（昭和5年）度から5年をかけて、現在の昭和町及び紫雲町の全域並びに宮脇町一丁目の一部が区画整理された。

高松空襲によって大部分が焦土と化した市街地では終戦後、戦災復興都市計画の一環として戦災復興土地区画整理事業が市長名で計画・施工され、中心部で現在使用される幹線道路や街路の多くがこの時に整備される。これは新たな道路の建設に加え、それまで城下町の町割りに由来していた道路の多くが拡幅されるなど、市内の道路環境は著しく変化し、来る車社会の到来に備えた。その中でも目玉事業となったのがメインストリート「中央通り」の建設であった。計画当初は名古屋や札幌のような100m道路として建設する予定であったが、都市規模などを理由に50m、さらには現在の36m及び32mに大幅縮小されて建設された。

その後、高度経済成長の到来によって土地需要は増大し、市内でも1960年代から70年代にかけては特に盛んに区画整理事業が行われ、最も多い1973年時点では市立2事業と組合立4事業の実に6事業が同時進行していた。また、その時に施工が始まった南部地区については以降、第1地区以外の区画整理は実現していない。

やがて日本がバブル景気に突入すると、市内では太田第2土地区画整理事業という大規模事業が始まる。当事業の施工面積は360.3haと、施工期間中当時の土地区画整理事業としては全国でほんとんど例が無い大規模な事業であった。

そしてバブル崩壊後の失われた10年や瀬戸大橋開通による周辺環境の変化によって高松市の活力と拠点性は低下し始めたため、都市に新たな魅力を創出するべく市街地再開発が複数計画された。その中でも高松港頭地区総合整備事業（通称：サンポート高松）は香川県と高松市による共同事業であり、高松港周辺を埋め立てて商業施設や公共施設を建設する巨大事業であった。その再開発地区内の道路整備として行われたのが高松港頭地区土地区画整理事業であり、これは市内初の県が施工主となって行われた区画整理事業である。