新洲崎ジャンクション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/09/28 12:23 UTC 版)
| 新洲崎ジャンクション | |
|---|---|
 万場線・東山線と都心環状線が十字で交差 | |
| 所属路線 | 名古屋高速都心環状線 |
| 起点からの距離 | 6.3[1] km（東片端JCT起点） |
| 所属路線 | 名古屋高速2号東山線 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（新洲崎JCT起点） |
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| 所属路線名 | 名古屋高速5号万場線 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（新洲崎JCT起点） |
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(1.4 km) 黄金出入口► | |
| 供用開始日 | 1986年10月27日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒450-0003 愛知県名古屋市中村区名駅南 |
概要
2号東山線と5号万場線が東西方向に本線上で直通し、南北方向の都心環状線と5号万場線との間の連絡路が設置されている構造である。当JCTでは2号東山線と都心環状線との間の連絡路がないため、この2路線間の連絡は丸田町ジャンクションを利用する必要がある[3]。
都心環状線が時計回り一方通行の関係で、千音寺方面から3号大高線方面および4号東海線方面へ行くには当JCTから都心環状線を経由する必要がある[3]。なお、5号万場線から都心環状線と3号大高線および4号東海線へは当JCTをもって最後の連絡となる（2号東山線を直進すると、この先の丸田町JCTで都心環状線に流入することは不可能であるため）[注釈 2]。
都心環状線側の分岐点。左右に横切るのは5号万場線から2号東山線への直通線。
5号万場線側の分岐点。直進すると2号東山線。
右が万場線で左が東山線。都心環状線との接続ランプがあるのは万場線のみ。
名古屋市道広井町線（名古屋駅およびささしまライブ駅方面）に接続する（仮称）新洲崎出入口（しんすざきでいりぐち）（ハーフインターチェンジ）の設置が2027年（令和9年）度の完成を目指して事業中である[5][6]。
2号東山線の下を通る若宮大通の起点・新洲崎橋がジャンクション直下・名駅南3丁目交差点の東隣にある[注釈 3]。
道路
注釈
出典
- ^ a b “主要区間の距離”. 名古屋高速道路公社. 2015年10月18日閲覧。
- ^ a b 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012, pp. 461.
- ^ a b “名古屋高速道路路線図”. 名古屋高速道路公社. 2015年10月18日閲覧。
- ^ 『中日新聞』2004年12月13日夕刊,pp.12.
- ^ “名古屋高速道路の整備計画変更について（お知らせ） 〜（仮称）新洲崎出入口、（仮称）新黄金出入口を追加整備することが決まりました〜” (PDF). 名古屋高速道路公社 (2020年7月20日). 2021年10月3日閲覧。
- ^ “(仮称)名古屋都心アクセス事業(新洲崎工区)に係る 契約手続等について” (PDF). 名古屋高速道路公社 (2020年5月29日). 2021年9月5日閲覧。
- ^ 名古屋高速道路公社工事誌編集委員会 & 1998年9月, pp. 36.
- ^ 名古屋高速道路公社30年史編集委員会 2002, pp. 96.
「新洲崎ジャンクション」の続きの解説一覧
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- 2 新洲崎ジャンクションの概要
- 3 歴史
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