ノーザン・パシフィック鉄道

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/10 03:45 UTC 版)

旅客列車

NPの旅客列車として有名なのが、シカゴとシアトルの間を結んだノースコーストリミテッドである。途中、モンタナ州ビュートとホームステーク峠を経由した。1900年 4月29日から運行を開始し、NPがBNとなった後まで存在。アムトラックの発足にあたり、1971年 4月30日に廃止となった。シカゴ・ユニオン駅 (Union Station (Chicago)) からセントポールまでの区間は、ミシシッピ川沿いの幹線をCB&Qが運行した。ノースコーストリミテッドはNPの旗艦列車であり、そのルートはルイス・クラーク探検隊のたどったルートでもあった。

NPの第二の大陸横断列車はアラスカ（Alaskan）であった。1952年 11月16日にヘレナ、ムーラン峠経由のメインストリーター（Mainstreeter）に置き換えられた^[1]。この列車はアムトラックとなっても運行されているが、1970年 4月12日発で最後となったブラック・ホーク亡き後は旧CB&Qのルートを走るシアトル〜セントポール間の列車となっている。

NPはまたコースト・プール・トレインにも参加した。これは、ポートランド〜シアトル間をGN、UPと共同運行するものであり、NPとGNのコースト・プール・トレインはアムトラック移行の際に運行を終了した。

以下は、BNに統合される以前に運行終了していた列車である。

セントポール〜ミネソタ州インターナショナルフォールズ
セントポール〜ダルース（一時的にGN、スー・ライン鉄道と共同運行）
ダルース〜ステープルス
セントポール〜ノースダコタ州ジェームズタウン
ファーゴ〜カナダマニトバ州ウィニペグ

脚注

注釈

^ 『モルガン家　金融帝国の盛衰』によれば、フランスのエクスレバン

出典

^ Strauss, John F. (Jr.) (2001). Northern Pacific Pictorial Volume 5 — Domes, RDCs and Slumbercoaches. La Mirada, California: Four Ways West Publications. ISBN 1 885614 45 4

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