ひたち (列車)
(ときわ (列車) から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/05 15:38 UTC 版)
ひたちは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が品川駅 - いわき駅・仙台駅間を東海道本線・東北本線・常磐線経由で運行している特急列車である。
注釈
- ^ 「いなほ」が雪などで遅れた場合には、代替車両として本来急行形車両である451系・453系電車による運転も行われた。
- ^ 2017年3月3日までは「1000+号数+M」。
- ^ ひたち3号のみ7時43分発。
- ^ ときわ57号は品川10時14分発、ときわ55号は東京9時24分発、土休日運転のときわ53号は東京8時24分発。また、2017年3月3日までは、品川発がいずれも1分早かった。
- ^ 2021年開催を最後に廃止のため、その後はひたち野うしく駅の「ひたち」臨時停車は行われていない。2019年までは、サマンサタバサレディースとして開催。
- ^ 2015年以降は平日ダイヤがこの列車の待避に対応していたが、2022年3月12日のダイヤ改正で設定がなくなった。コロナ禍で乗客が減少していた2020 ｰ 2022年3月にも運転実績があるが、改正後設定があるかは不明。
- ^ 常陸多賀駅・日立駅は東京駅・品川駅からの営業キロが150 kmを超える場合があるが、追加料金等は発生しない。
- ^ 例：上野 - いわき間は水戸で分割すると、1,450円+900円＝2,350円で、チケットレスサービス通しで50円・通常の特急券より150円安くなる。
- ^ 原則としてE657系で運行し、置き換えが完了する2012年秋までは一部列車において651系を使用。
- ^ 2023年3月のダイヤ改正によりE257系5500番台に車両変更がされた上、列車名が「草津・四万」に変更された。
- ^ a b 2023年3月のダイヤ改正によりE257系5500番台に車両変更がされた上、「あかぎ」と「スワローあかぎ」が統合され「あかぎ」として運行されている。
- ^ 震災後、営業区間内で最長区間は水戸駅 - いわき駅間で94.1 kmのため該当しない。
- ^ 先頭車化改造により短編成化された九州特急での定員確保の観点から200・300番台を充当し、長編成で定員に余裕のある「ひたち」に定員の少ないボンネット車を充当したため。
- ^ 運転台のユニット表示の増設と1号車の 指定席にトイレがタンク式の車両を充当するための方転が行われた。
- ^ 豪雪地帯を走行する共通運用の「いなほ」の冬季の遅延を考慮。
- ^ 開業は同年6月23日だが、暫定的なものだった。
- ^ 下りは平発仙台行きの「ひたち1号」（後に2011年3月11日まで運行された「スーパーひたち1号」）がある。
- ^ 北千住・松戸・柏・我孫子・取手のうち2駅に停車する列車の場合、基本は北千住と柏に停車するパターンと、松戸と我孫子に停車するパターンに分かれている。1駅だけなら柏のみ・我孫子のみ・取手のみ停車する列車はあったが、逆に3駅以上に停車する列車は設定されていなかった。
- ^ これにより下りは1本減少し、「ひたち」系統全体として「1号」は欠番となる。
- ^ 例外として、土浦駅以外にも石岡駅・友部駅の停車駅追加を実施（53号）。
- ^ これにより1,2,3,4,29,30号を除き上下線とも上野駅 - 水戸駅間が通過。
- ^ 60号を廃止して58号に統合される。
- ^ 85号を廃止して87号に、91号を廃止して93号に統合される。
- ^ 統廃合後は欠番を行わず番号を振り付け直す方針。
- ^ なお、上野駅 - 水戸駅間の途中停車駅の変更は行っていない。
- ^ 当日のひたち25号は強風が見込まれるため、延長運転が取り消しとなった[12]。また、ひたち22号は強風の影響で行き先を上野駅に変更した上で、約4時間遅れで仙台駅を発車し、上野駅には翌日未明に到着している[新聞 7]。
- ^ 23号、25号、27号
- ^ 60号、平日56号、土休日66号
- ^ 73号、77号、81号
- ^ 63・82号の勝田駅 - 高萩駅間、89号の土浦駅 - 勝田駅間
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 『鉄道ジャーナル』第21巻第7号、鉄道ジャーナル社、1987年6月、82-91頁。
- ^ a b c d 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、144頁。ISBN 4-88283-110-4。
- ^ 児山 計 (2020年2月16日). “「現代の長距離列車」新幹線 特急 所要42時間の貨物…見方によって意外な長距離列車も”. 2020年5月23日閲覧。
- ^ 7月1日以降に運転する臨時列車の指定席発売開始等について (PDF) - 2020年6月19日 東日本旅客鉄道水戸支社
- ^ “お見事! 新幹線運転見合わせから1時間、ひたち臨時快速に賛辞”. 毎日新聞 (2024年1月31日). 2024年2月3日閲覧。
- ^ JR時刻表 2012年2月号. 交通新聞社
- ^ JTB時刻表 2012年2月号. JTBパブリッシング
- ^ 復刻版時刻表1978年10月号
- ^ 復刻版時刻表1982年11月号
- ^ 「勝田電車区」『JR電車編成表』 '95冬号、ジェー・アール・アール、1995年、23頁。ISBN 4-88283-022-1。
- ^ 『鉄道ファン』第37巻第12号、交友社、1997年12月、12-13頁。
- ^ “運行情報・運休情報 ひたち・ときわ”. 東日本旅客鉄道. 2021年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月15日閲覧。
- ^ a b c d 『常磐線特急ひたち号の編成変更について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2013年8月8日。 オリジナルの2013年9月3日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ a b 『「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2014年10月30日。2014年10月30日閲覧。
- ^ a b 『「上野東京ライン」開業により、南北の大動脈が動き出します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年10月30日。2014年10月30日閲覧。
- ^ 『夏の臨時列車のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2017年5月19日。2017年6月8日閲覧。
- ^ 『水戸の梅まつり開催に伴う偕楽園臨時駅の開設等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2015年1月16日。2015年1月19日閲覧。
- ^ 『夏の臨時列車のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2015年5月22日。2015年5月22日閲覧。
- ^ 『常磐線特急「ひたち」「ときわ」でご利用いただける『定期券用ウィークリー料金券』を発売します！』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2014年12月22日。2014年12月23日閲覧。
- ^ a b c d e 『上野東京ライン開業に伴い、常磐線特急はより快適に、より使いやすい特急に生まれ変わります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2014年10月30日。2014年10月30日閲覧。
- ^ a b c d e 『上野東京ライン開業に伴い、常磐線特急はより快適に、より使いやすい特急に生まれ変わります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年10月30日。2014年10月30日閲覧。
- ^ 『常磐線特急に新型車両を導入!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2010年12月7日。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『常磐線いわき〜仙台間 E653系特急列車の愛称名募集について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2011年1月26日。 オリジナルの2014年10月30日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『2012年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2011年12月16日。2014年10月25日閲覧。
- ^ a b 『2013年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2012年12月21日。 オリジナルの2014年10月30日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ a b 『常磐線全線運転再開にあわせた特急列車の直通運転について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年7月5日。 オリジナルの2019年8月19日時点におけるアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ a b 『特急「しらゆき」の運転に伴うE653系投入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2014年8月27日。 オリジナルの2014年11月27日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月17日。 オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ 『特急「いなほ」の車両を一新します!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2013年6月26日。 オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。2013年6月26日閲覧。
- ^ 『特急「いなほ」全定期列車がE653系車両に換わります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2014年5月19日。 オリジナルの2014年5月20日時点におけるアーカイブ。2014年5月20日閲覧。
- ^ 『E653系車両が水戸支社管内に帰ってきます』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2018年10月19日。 オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ a b c 『常磐線の特別企画乗車券の発売終了および「えきねっとトクだ値（乗車券つき）」の設定追加について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2013年8月8日。 オリジナルの2014年10月30日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『5月31日（火）からの常磐線特急列車（上野〜いわき間）運転時刻表』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2011年5月26日。 オリジナルの2014年10月30日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『2012年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2011年12月16日。 オリジナルの2014年10月30日時点におけるアーカイブ。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『常磐線臨時特急列車フレッシュひたち号増発運転のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年5月16日。2014年10月25日閲覧。
- ^ 『冬の臨時列車のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年10月24日。2014年10月31日閲覧。
- ^ a b c 『2015年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年12月19日。2014年12月19日閲覧。
- ^ 『一部の新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスと新幹線「グリーンアテンダント」によるサービスの終了について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2015年1月16日。2015年1月16日閲覧。
- ^ a b c d 『2017年10月ダイヤ改正について』（プレスリリース）2017年7月7日。2017年7月7日閲覧。
- ^ 『新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年2月18日。2019年3月28日閲覧。
- ^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2019年12月13日、2頁。 オリジナルの2020年1月11日時点におけるアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ 『常磐線（富岡駅〜浪江駅間）の運転再開及びおトクなきっぷの発売等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2020年1月17日。 オリジナルの2020年1月20日時点におけるアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ 『新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年4月8日。 オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月14日閲覧。
- ^ 『新幹線および中央線特急、常磐線特急の指定席発売見合わせについて』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年4月27日。 オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
- ^ 『5月28日以降の新幹線および中央線特急、常磐線特急の運転本数削減について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年5月8日。 オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月14日閲覧。
- ^ a b 『発売見合わせ中の新幹線および在来線特急等の運転計画・指定席発売について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年5月13日。 オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月13日閲覧。
- ^ 『6月以降の新幹線・在来線特急列車等の車内サービスの中止継続について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年5月13日。 オリジナルの2020年5月13日時点におけるアーカイブ。2020年5月13日閲覧。
- ^ 『7月1日以降に運転する臨時列車の指定席発売開始等について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2020年6月19日。 オリジナルの2020年6月22日時点におけるアーカイブ。2020年9月30日閲覧。
- ^ 『地震に伴う列車の延長運転について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2021年2月14日。 オリジナルの2021年2月15日時点におけるアーカイブ。2021年2月15日閲覧。
- ^ 『地震に伴う列車の延長運転について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2021年2月15日。 オリジナルの2021年2月15日時点におけるアーカイブ。2021年2月15日閲覧。
- ^ 『2022年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2021年12月17日。2021年12月18日閲覧。
- ^ 『2023年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2022年12月16日。2022年12月17日閲覧。
- ^ a b “来月6日ラストラン ◆485系ボンネット「ひたち」◆ JR水戸支社が「さよなら」臨”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年11月26日)
- ^ JR常磐線、特急の回数券発売へ 茨城県や市町村要望 - 2014年12月23日 産経ニュース
- ^ 「ダイヤ変更で東京が遠くなる」『朝日新聞』2010年12月16日朝刊14面
- ^ “14年ぶりに新型特急導入 JR常磐線で試乗会”. MSN産経ニュース (産業経済新聞社). (2012年2月10日). オリジナルの2012年2月11日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b “12月8日ダイヤ改正 より速く、より便利に JR東日本”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1998年9月29日)
- ^ “JR東日本 新ダイヤがスタート”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2017年10月17日)
- ^ “特急ひたち22号、仙台から臨時運行 気遣いに感謝の声”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2021年2月16日). オリジナルの2021年2月16日時点におけるアーカイブ。 2021年2月16日閲覧。
[続きの解説]
「ひたち (列車)」の続きの解説一覧
「ときわ (列車)」の例文・使い方・用例・文例
- 警官がデモの間ひときわ目立っていた
- これは今まで見た中でもひときわ美しい絵である
- 話し合いはジョンが彼の悩みについて話し始めたときわき道にそれてしまった
- 彼らの子供の育て方は普通ときわめて異なっている。
- 町並みからひときわ高く昔のお城が立っている。
- 将軍は礼服を着てひときわ目立っていた。
- 医者は喫煙は癌ときわめて関係があるとおもっている。
- 「そのときわたしは全てあなたのものよ」と小さい白いウサギはいいました。
- 彼の声はほかの者たちの声よりもひときわ高く鳴り響いた.
- 彼女の今夜のバイオリン演奏はひときわ精彩を放っていた.
- あの子の器量はひときわ目立つ
- 彼の如き天才は他が凡庸だとひときわ目立つ
- この色はひときわ目立つ
- ひときわすぐれた記憶
- 威厳のない、またはひときわ目立った役職、または地位等に関連しない
- 米国東部産のひときわ大型の樹上性のリス
- ひときわ神聖な人
- ひときわ
- 程度がひときわ激しいさま
- ひときわ抜きんでているさま
Weblio日本語例文用例辞書はプログラムで機械的に例文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
- ときわ (列車)のページへのリンク
