シトロエン・スルボル シトロエン・スルボルの概要

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シトロエン・スルボル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/24 09:27 UTC 版)

シトロエン・スルボル
フロント
リア
概要
別名	DS・スルボル
デザイン	フレデリック・スビル(エクステリア)[1] ジュリアン・ファムション(インテリア)[2]
ボディ
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン位置	リアミッドシップ
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
モーター	モーター2基
最高出力	合計300bhp
車両寸法
全長	3,850mm
全幅	1,870mm
全高	1,200mm
車両重量	1,150kg[3]
その他
関連車種	シトロエン・リボルテ（英語版）
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概要

 

オリジナルの配色

スルボルは、2009年のフランクフルトモーターショーで発表された初期の電気コンセプトカー、シトロエン・リボルテをベースにしたフルサイズのレーシングカーである。バッテリーで動作する電気自動車であり、ゼロ・エミッション車として分類される。

デザイン

 

フランソワーズ・ニエリーによる2011年のアートカー

フロントは大きな楕円形のグリルの上に車両のバッジが前面に配置されたデザインが特徴である。また、従来のフィラメント電球よりも消費電力が低い水平型LEDヘッドランプが搭載されている。リアには、ダウンフォースを増加させるスポイラーを備えている。

ガルウィングドアを採用しており、チューブラーシャシーと超軽量カーボンファイバーボディで構成されている^[3]。

スルボルをベースにしたアートカーは、2010年11月にフランスのコンテンポラリーアーティスト、フランソワーズ・ニエリーの協力によりデザインされた^[5]。

パワートレイン

スルボルは、合計出力300bhp (220kW) の1対の電気モーターによって駆動する。最高速度は260km/hで、0～100km/hまでには5秒未満で加速できる。シトロエンは、このバッテリーの航続距離は200kmであると発表しており^[6]、専用ソケットの急速チャージャーで2時間、220Vコンセントで10時間で充電できる^[3]。

モータースポーツ

スルボルは、2010年7月10日にル・マン・クラシックにて初めてデモ走行した。このとき、レーシングドライバーのバニーナ・イクスが最初にハンドルを握った^[3]。

スルボルが実際に生産されるかどうかは確認されていないが、シトロエンがこの車をベースにしたコンパクトサイズのコンセプトを限定生産し、ワンメイクレーシングシリーズを開始したいとの噂がある。

メディア出演

スルボルはいくつかのゲーム作品に収録されたことがある。モバイルゲームでは、ゲームロフトのアスファルトシリーズやGTレーシング2:リアル カーエクスペリエンスに登場する。ほかにも、PS4作品のDRIVECLUBからも無料ダウンロードコンテンツとして入手できる。

イギリスの自動車情報番組「トップ・ギア」は、ある有名なテストコースでこの車を運転し、乗り降りが非常に難しいという点を除いて、高い評価を与えた。^[7]