クルマの車輪が最初にロックしたときの減速度を、路面ミューで割った値で、路面ミューに対してどれだけ有効にこれを利用しているかを示す値。この値は制動力配分と密接な関係があり、前後輪同時ロックのときに上限の100%になる。
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