見附駅
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/28 06:09 UTC 版)
| 見附駅 | |
|---|---|
駅舎（2021年9月）
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| みつけ Mitsuke |
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◄押切 (4.5 km)
(4.1 km) 帯織►
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| 所在地 | 新潟県見附市本所二丁目4-35[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 84.4 km（直江津起点） |
| 電報略号 | ツケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]1,818人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）6月16日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 話せる指定席券売機設置駅[2] |
見附駅（みつけえき）は、新潟県見附市本所二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
歴史
見附駅は、見附町（現・見附市東側に相当）中心部と、今町（同西側）中心部のほぼ中間に当たる水田地帯に設置された[1]。
このため開設当時は利用が伸び悩み[1]、見附町は周辺市町村と比較しても発展がやや遅れることとなった（その後、見附町市街地にある上見附駅を経由する栃尾鉄道が開通）。
その後見附町と今町は合併し、1970年代後半 - 90年代にかけて今町地区を中心に北陸自動車道、上越新幹線、更に国道8号・見附バイパスなどの交通幹線の整備が進むと、当駅の利用が延び[1]、駅周辺が急速に宅地化して行った。
年表
- 1898年（明治31年）6月16日：北越鉄道一ノ木戸（現・東三条） - 長岡間開通時に開設[1]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が鉄道国有法、帝国鉄道庁の駅となる[3]。
- 1958年（昭和33年）12月8日：駅舎改築[4]。
- 1974年（昭和49年）5月：みどりの窓口営業開始[5]。
- 1982年（昭和57年）3月1日：貨物取扱廃止[6]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[3]。
- 2005年（平成17年）12月15日：自動改札機導入。
- 2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊区間が拡大され、ICカード「Suica」の利用が可能となる[7]。
- 2010年（平成22年）12月23日：指定席券売機の供用開始[8]。
- 2016年（平成28年）4月1日：業務委託駅化、見附駅長廃止。
- 2022年（令和4年）
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。元々は2面3線であったが、現在2番線は廃止されている[1]。両ホームは、バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋で連絡されている。
駅舎は1958年に完成した鉄骨ブロック造平屋建て（延床面積352平方メートル）で、地元が建設費を負担した[4]。
長岡駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。駅舎には自動券売機、話せる指定席券売機[2]のほか、自動販売機、トイレ等がある。自動改札機が設置されており、Suica等のICカードが利用可能。
駅舎北寄りには地下自由通路があり[1]、西口に連絡している。西口にはロータリー・駐車場・駐輪場がある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上り | 長岡方面 |
| 3 | 下り | 新潟方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2021年9月） -
ホーム（2021年9月）
利用状況
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,818人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,392 | [JR 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,329 | [JR 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,259 | [JR 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,232 | [JR 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,185 | [JR 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,178 | [JR 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,118 | [JR 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,103 | [JR 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,139 | [JR 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,125 | [JR 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,192 | [JR 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,183 | [JR 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,142 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,189 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,023 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,108 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,178 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,186 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,157 | [JR 20] |
| 2019年（令和元年） | 2,137 | [JR 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,840 | [JR 22] |
| 2021年（令和3年） | 1,752 | [JR 23] |
| 2022年（令和4年） | 1,818 | [JR 1] |
駅周辺
周辺は住宅地となっている。見附市今町地区中心部へはいずれもバスで10分程。
- 新潟県道108号見附停車場線
- 新潟県道20号見附中之島線
- 見附駅前郵便局
- 新潟県立見附高等学校
- 創進高等学校
- セブン-イレブン見附本所店
- 角屋旅館
バス路線
2018年4月現在では見附市コミュニティバスが当駅と見附・今町両中心部を結んでいる。概ね列車との接続を考慮したダイヤで両方向とも毎時2 - 3本ほど運行されており、各便共に当駅前で4分程の停車時間がある。運行区間は「コミュニティバス車庫（上見附車庫） - 見附駅前 - 道の駅パティオにいがた」であり、A・B・B2の3通り停車パターンがある[9]。
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f g h i j k l 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日、24頁。
- ^ a b c d “駅の情報（見附駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月10日閲覧。
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、586頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 「見附駅改良工事が完成」『交通新聞』交通協力会、1958年12月10日、2面。
- ^ 国鉄監修『交通公社の時刻表』1974年6月号
- ^ “日本国有鉄道公示第145号”. 官報. (1982年2月27日)
- ^ 『2008年3月 Suicaがますます便利になります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2007年12月21日。 オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。2020年5月29日閲覧。
- ^ 『「指定席券売機」が新たに2駅に登場!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2010年12月21日。 オリジナルの2011年10月17日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- ^ 見附市コミュニティバス - 見附市
利用状況
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ a b c “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月7日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（見附駅）：JR東日本
 信越本線 （直江津 - 新潟）
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（妙高高原方面<<）直江津 - 黒井 - 犀潟 - 土底浜 - 潟町 - 上下浜 - 柿崎 - 米山 - 笠島 - 青海川 - 鯨波 - 柏崎 - 茨目 - 安田 - 北条 - 越後広田 - 長鳥 - 塚山 - 越後岩塚 - 来迎寺 - 前川 - 宮内 - （貨）南長岡 - 長岡 - 北長岡 - 押切 - 見附 - 帯織 - 東光寺 - 三条 - 東三条 - 保内 - 加茂 - 羽生田 - 田上 - 矢代田 - 古津 - 新津 - さつき野 - 荻川 - 亀田 - 越後石山 - （上沼垂信号場） - 新潟 |
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「Mitsuke Station」の例文・使い方・用例・文例
- この荷物を Station へ持って行ってくれ
- 馬車に乗って Station へ行った
- Wii U本体の売り上げは，ソニー・コンピュータエンタテインメントのPlayStation ４(プレイステーション４)やマイクロソフトのXbox One(エックスボックス・ワン)の売り上げに後(おく)れを取っている。
- この傾向を逆転しようと，ソニー・コンピュータエンタテインメントが｢PlayStation 4(プレイステーション４)｣を２月に発売し，マイクロソフトが｢Xbox One(エックスボックスワン)｣を９月４日に売り出した。
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