北前船
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北前船（きたまえぶね）とは、江戸時代から明治時代にかけて日本海海運で活躍した、主に買積みの北国廻船（かいせん）の名称[1]。買積み廻船とは商品を預かって運送をするのではなく、航行する船主自体が商品を買い、それを売買することで利益を上げる廻船のことを指す。
- ^ a b 北前船コトバンク
- ^ 石井（1995年a）、125頁。
- ^ 石井（1995年a）、127頁。
- ^ a b 野間晴雄「東アジア「地中海」における歴史生態基盤の地域性と文化交渉」『東アジア文化交渉研究. 別冊』第8号、関西大学文化交渉学教育研究拠点（ICIS）、2012年2月、113-137頁、ISSN 1882-7756、NAID 110008895346。
- ^ 昆布ロードがもたらした明治維新と食文化（機関誌『水の文化』54号、和船が運んだ文化）
- ^ 薩摩藩を勝ち組にした「昆布ロード」 明治維新へ情報・資金蓄える（withnews、2015年）
- ^ 読売新聞北陸支社『北前船ー日本海こんぶロード』、北日本新聞社『昆布ロードと越中ー海の架け橋』などがある。
- ^ 寺島良安『和漢三才図会』吉川弘文館、1906年復刻（原著は1713年（正徳3年））、1032-1033頁・『大坂より西国および北国に至る海路』の項
- ^ 石井（1995年b）、36-37頁。
- ^ a b 北前船（1989年）
- ^ 江差町史（1997年〉
- ^ ［解説スペシャル］北前船で連携 訪日客誘致へ…寄港11市町 地方振興期待『読売新聞』朝刊2018年5月3日（2018年5月8日閲覧）。
- ^ 石井（1995年b）、40-43頁、297 - 300頁。
- ^ 富山で北前船は「バイ船（せん）」と呼ばれていて、これは「倍、倍」儲かるからだと森家では紹介される。
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