ALP-46電気機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/01/18 15:07 UTC 版)
| ALP-46 | |
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ニュージャージー・トランジットのALP-46
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| 基本情報 | |
| 運用者 | ニュージャージー・トランジット |
| 製造所 | ボンバルディア・トランスポーテーション |
| 製造年 | ALP-46: 2001年 - 2002年 ALP-46A: 2009年 - 2011年 |
| 製造数 | ALP-46: 29両 ALP-46A: 36両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | B-B |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25 kV 60 Hz 交流12.5 kV 60 Hz 交流12 kV 25 Hz |
| 最高速度 | ALP-46: 161 km/h ALP-46A: 201 km/h |
| 定格出力 | ALP-46: 5,300 kW ALP-46A: 5,600 kW |
ALP-46は、ボンバルディア・トランスポーテーションがアメリカ合衆国のニュージャージー・トランジット向けに設計した電気機関車である。設計はドイツ鉄道の高速電気機関車101形を基礎としている。
製造と運用
2001年から2002年にかけて29両が製造され、ドイツ・カッセルの工場で組み立てた上でアメリカに輸出された。制御方式はVVVFインバータ制御でGTOサイリスタ素子を採用、出力は5,300kW、最高速度は161km/h（100mph）となる。
2009年から2011年にかけて改良増備車のALP-46Aが製造され、36両が追加投入された。VVVF制御装置の素子がIGBTに変更され、出力は5,600kW、最高速度は201km/h（125mph）に向上している。
関連項目
外部リンク
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