白竜丸 (3代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/05 06:12 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| 白竜丸 (3代) | |
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東京湾を航行する本船
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| 基本情報 | |
| 船種 | 漁業取締船 |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 水産庁 |
| 運用者 | 水産庁 |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所 |
| 母港 | 東京 |
| 建造費 | 55.4億円[1] |
| 船級 | 第三種船（国際航海） |
| 信号符字 | 7JSM |
| IMO番号 | 9726920 |
| MMSI番号 | 431097000 |
| 経歴 | |
| 発注 | 2012年5月27日[1] |
| 起工 | 2014年 |
| 進水 | 2014年7月2日 |
| 竣工 | 2014年10月31日 |
| 就航 | 2014年 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 1,598 トン 1.998 トン（国際） |
| 全長 | 84.22 m |
| 型幅 | 12.50 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 搭載人員 | 40名 |
白竜丸（はくりゅうまる）は、水産庁が保有する漁業取締船。本項目では、2014年に建造された3代目を取り扱う。
概要
老朽化した2代目白竜丸の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2014年10月31日に竣工した。船名の字は当時の農林水産大臣であった林芳正の揮毫による。
設計
本船は日本周辺水域および公海で違法な操業および漁具の設置を行う外国漁船などの指導・取締を行うことを任務としており、広域での漁業取締りを行うための航続距離、荒天対応能力を有し、最新鋭の取締装備が導入された。高い耐航性能を得るため船型は長船首楼型を採用、船橋などは構造が強化されている。また、減揺装置としてアンチローリングタンクを備える。航海船橋甲板には取締活動を指揮する統合管制室が設置されており、遠隔監視装置、電光掲示板、長距離音響発生装置などを装備、取締艇および救助艇を搭載する。
脚注
- ^ a b 水産庁 (2012) (PDF). 「日本経済再生に向けた緊急経済対策」進捗管理シート（農林水産省）事業番号292 (Report). 内閣府 2017年1月18日閲覧。.
外部リンク
- 水産庁 - 白竜丸
- MarineTraffic.com - HAKURYU MARU - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
- 白竜丸_(3代)のページへのリンク
