熊井トンネル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/26 14:58 UTC 版)
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| 概要 | |
|---|---|
| 位置 |  高知県 |
| 座標 | 北緯33度05分47.7秒 東経133度06分14.5秒 / 北緯33.096583度 東経133.104028度 |
| 現況 | 完成 |
| 所属路線名 | E56 窪川佐賀道路 |
| 起点 | 高知県幡多郡黒潮町 |
| 終点 | 同上 |
| 運用 | |
| 建設開始 | 2020年（令和2年）6月 |
| 通行対象 | 自動車 |
| 通行料金 | 無料 |
| 技術情報 | |
| 全長 | 518.0m |
| 道路車線数 | 完成2車線 |
| 設計速度 | 80km/h[1] |
| 高さ | 4.5 m |
| 幅 | 10.5 m |
熊井トンネル（くまいトンネル）は、高知県幡多郡黒潮町に建設されている、自動車専用道路の窪川佐賀道路にある山岳トンネル。
付近には同トンネルと、旧中村街道にある熊井隧道、鉄道トンネルの熊井トンネルの3箇所の同名トンネルがある。
概要
国道56号の自動車専用バイパス道路である窪川佐賀道路の佐賀工区として計画された区間にあるトンネルである。近くには黒潮佐賀インターチェンジも建設されている。明治時代に建設された熊井隧道へのアクセス道路と、熊井トンネル付近の工事区間が重なっているため、熊井隧道への中村方面からのアクセス道路は2021年6月現在通行止めとなっており、その通行止めとなっている場所から建設中の熊井トンネルを間近で見ることもできる。
工法
トンネルの掘削は発破掘削、施工は新オーストリアトンネル工法（NATM）で行われた[2]。
沿革
- 2004年（平成16年）:窪川佐賀道路の整備計画が決定[3]
- 2020年（令和2年）6月:トンネル起工
- 2021年（令和3年）3月22日:トンネル貫通[4]
- 2021年（令和3年）9月：トンネル完成[5]
出典
- ^ https://www.skr.mlit.go.jp/kokai/project_evaluation/h30/3rd/pdf/03-2-1.pdf
- ^ “窪川佐賀道路 熊井トンネル 黒潮町 - 四国地方整備局” (PDF). 国土交通省. 2021年6月28日閲覧.
- ^ 黒潮町史 p435
- ^ 窪川佐賀道路 熊井トンネル 興和建設
- ^ トンネル抗口の銘板より
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