ホンダの電動機型式一覧

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ホンダの電動機型式一覧

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/22 15:44 UTC 版)

ホンダの電動機型式一覧（ホンダのでんどうきかたしきいちらん）は、本田技研工業の電動機（モーター）型式を、系列ごとに列挙したものである。

MCF系列

電気自動車及び燃料電池自動車に採用されている。

MCF2

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	80 kW	272 Nm	FCX	2002 - 2005年	[1][2]

MCF3

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	92 kW / 3,695 - 10,320 rpm	256 Nm / 0 - 3,056 rpm	フィットEV	2012 - 2016年	[3]

MCF4

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	130 kW / 4,501 - 9,028 rpm	300 Nm / 0 - 3,000 rpm	クラリティ フューエル セル	2016 - 2021年	[4]

MCF5

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	113 kW / 3,497 - 10,000 rpm	315 Nm / 0 - 2,000 rpm	e	2020 - 2024年	[5]

MCF91

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	130 kW	310 Nm	CR-V e:FCEV	2024年 -	[6]

MF系列

1999年から2017年販売のハイブリッド車に搭載された。MF8のみi-MMDシステム、その他はIMAシステムである。

MF2

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	10 kW / 3,000 rpm	49 Nm / 1,000 rpm	インサイト（初代）	1999 - 2006年	[7][8]	5MT車
	9.2kW / 2,000 rpm		インサイト（初代）			CVT車

MF3

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	10 kW / 4,000 rpm	49 Nm / 1,000 rpm	シビックハイブリッド（初代）	2001 - 2005年	[9]

MF5

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	15 kW / 2,000 rpm	103 Nm / 0 -1,160 rpm	シビックハイブリッド（2代目）	2005 - 2010年	[10]

MF6

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	10 kW / 1,500 rpm	78 Nm / 1,000 rpm	インサイト（2代目）	2009 - 2014年	[11]	エンジン始動時92 Nm / 500 rpm
			CR-Z	2010 - 2012年	[12]
			フィットハイブリッド（初代）	2010 - 2013年	[13]
			フィットシャトルハイブリッド	2011 - 2015年	[14]
	15 kW / 2,000 rpm	78 Nm / 1,000 rpm	CR-Z	2012 - 2017年	[15]	エンジン始動時92 Nm / 500 rpm

MF8

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	124 kW / 3,857 - 8,000 rpm	307 Nm / 0 - 3,857 rpm	アコードハイブリッド（2代目）	2013 - 2016年	[16]
			アコードプラグインハイブリッド	2013 - 2016年	[17]

H系列

2013年以降販売のハイブリッド車に搭載される。

H1

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	22 kW / 1,313 - 2,000 rpm	160 Nm / 0 - 1,313 rpm	フィットハイブリッド（2代目）	2013 - 2020年	[18]
			シャトル	2015 - 2022年	[19]

H2

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	35 kw / 3,000 rpm	148 Nm / 500 - 2,000 rpm	レジェンド（5代目）	2015 - 2022年	[20]	前輪
			NSX（2代目）	2016 - 2022年	[21]	後輪

H3

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	27 kW / 4,000 rpm	73 Nm / 0 - 2,000 rpm	レジェンド（5代目）	2015 - 2022年	[20]	後輪2基
			NSX（2代目）	2016 - 2022年	[21]	前輪2基

H4

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	135 kW / 5,000 - 6,000 rpm	315 Nm / 0 - 2,000 rpm	アコードハイブリッド（2代目）	2016 - 2020年	[22]
	96 kW / 4,000 - 8,000 rpm	267 Nm / 0 - 3,000 rpm	インサイト（3代目）	2018 - 2022年	[23]

H5

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	96 kW / 4,000 - 8,000 rpm	253 Nm / 0 - 3,500 rpm	ヴェゼル（2代目）	2021年 -	[24]

H6

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	135 kW / 5,000 - 8,000 rpm	335 Nm / 0 - 2,000 rpm	アコード（11代目）	2023年 -	[25]

その他

本節では、型式が不明な電動機について記載する。

種類	最高出力	最大トルク	搭載車種	搭載期間	出典	備考
交流同期電動機	100 kW	256 Nm	FCXクラリティ	2008 - 2016年	[26]

出典

1. ^ “FCX”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
2. ^ “世界で初めて限定販売される燃料電池自動車を大臣認定”. www.mlit.go.jp. 2025年1月16日閲覧。
3. ^ “Honda｜クルマ｜フィット EV（2016年3月終了モデル）｜スペック”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
4. ^ “CLARITY FUEL CELL 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
5. ^ “Honda e 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
6. ^ “CR-V e:FCEV 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
7. ^ “Honda｜インサイト（2004年9月終了モデル）”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
8. ^ “Honda｜インサイト（2006年8月終了モデル）｜スペック”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
9. ^ “CIVIC Hybrid PRESS INFORMATION 2001.12.13”. 2025年1月16日閲覧。
10. ^ “CIVIC / CIVIC HYBRID PRESS INFORMATION 2005.9.22”. 2025年1月16日閲覧。
11. ^ “HYBRID INSIGHT PRESS INFORMATION 2009.2.5”. 2025年1月16日閲覧。
12. ^ “CR-Z主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
13. ^ “性能 | フィット（2013年8月終了モデル） | Honda”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
14. ^ “性能 | フィット シャトル（2013年7月終了モデル） | Honda”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
15. ^ “性能│CR-Z（2015年7月終了モデル）│Honda”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
16. ^ “性能│アコード ハイブリッド（2016年4月終了モデル）│Honda”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
17. ^ “性能│アコード プラグイン ハイブリッド（2016年3月終了モデル）│Honda”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。
18. ^ “FIT主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
19. ^ “SHUTTLE 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
20. ^ ^{a b} “レジェンド主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
21. ^ ^{a b} “NSX 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
22. ^ “アコード主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
23. ^ “INSIGHT PRESS INFORMATION 2018.12.13”. 2025年1月16日閲覧。
24. ^ “VEZEL 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
25. ^ “ACCORD 主要諸元”. 2025年1月16日閲覧。
26. ^ “Honda｜クルマ｜FCXクラリティ（2016年3月終了モデル）｜諸元・装備”. www.honda.co.jp. 2025年1月16日閲覧。

関連項目

• 本田技研工業
• Honda IMAシステム
• SPORT HYBRID i-DCD
• SPORT HYBRID i-MMD / e:HEV
• SPORT HYBRID SH-AWD