スウェーデン国鉄X9形電車

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スウェーデン国鉄X9形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/09/06 19:01 UTC 版)

X9形電車
X9形電車
基本情報
製造所	ヒルディング・カールソン アセア
主要諸元
編成	4両編成
軌間	1,435 mm
電気方式	交流15kV 16.7 Hz
最高運転速度	115 km/h
編成定員	154人（着席）
編成重量	103t
全長	先頭車：17,500 mm 中間車：17,400 mm
台車	ボギー台車
主電動機出力	340 kW
駆動方式	カルダン駆動
編成出力	1,360 kW
保安装置	ATC

スウェーデン国鉄X9形電車はスウェーデン国鉄（SJ）でかつて使用されていた急行用電車である。

概要

急行電車用としてX20形電車をベースに1959年から1963年にかけて4両編成11本（44両）がヒルディング・カールソン社（後に廃業）にて製造された。

車体外観

前面のデザインは大型2枚窓を配置して傾斜を付けたタイプで、日本の湘南型スタイルと言われているのとよく似ている。側面はコルゲートを採用している。

塗装は大胆に赤みの強いオレンジ色を採用。その見た目からパプリカトーグ（Paprikatåg、ピーマン電車の意）の愛称で親しまれていた。

運転・走行機器

電装品はアセア（現：アセア・ブラウン・ボベリ）製を採用している。主電動機（走行用モーター）は340kWのものを採用した。両先頭車が電動車となっており、いずれの車両も車軸配置は1A-A1（UIC式表記法）、すなわち編成全体では4軸を駆動し、出力は340×4=1,360kWとなっている

編成

各車両についている記号は以下の通り

• Mc - 運転台付き電動車。
• T - 付随車
• TF - 変圧器
• PT - パンタグラフ

形式	X9A （Mc）	UA9 （T）	UB9 （T）	XB9 （Mc）
搭載機器	TF PT
設備 定員	二等車 26人	一等車 30人	二等車 54人	二等車 46人

運用

主にスウェーデン南部で運用されていた。1999年を最後に定期運用からは離脱している。

保存車両

2編成が保存されており、うち1編成は鉄道博物館での保存である。

外部リンク

• Järnväg.net X9形について（スウェーデン語）