アレゲニー航空737便墜落事故
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/13 14:08 UTC 版)
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事故機と同型機のコンベア580
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| 出来事の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1969年1月6日 |
| 概要 | CFIT |
| 現場 |  アメリカ合衆国ペンシルベニア州マッキーン郡ラファイエット郡区北緯41度51分36秒 西経78度43分43秒 / 北緯41.86000度 西経78.72861度座標: 北緯41度51分36秒 西経78度43分43秒 / 北緯41.86000度 西経78.72861度 |
| 乗客数 | 25 |
| 乗員数 | 3 |
| 負傷者数 | 不明 |
| 死者数 | 11 |
| 生存者数 | 17 |
| 機種 | コンベア580 |
| 運用者 | アレゲニー航空 |
| 機体記号 | N5825 |
| 出発地 | ワシントンD.C. |
| 経由地 | ハリスバーグ国際空港 |
| 目的地 | ブラッドフォード地域空港 |
アレゲニー航空737便墜落事故 （英語: Allegheny Airlines Flight 737）は、1969年1月6日にアレゲニー航空737便（機体:コンベア580、機体記号:N5825）がペンシルバニア州ブラッドフォードにあるブラッドフォード地域空港へ着陸進入中に墜落した事故である。乗客乗員28人のうち11人が死亡した。
事故の経過
737便はワシントンD.C.をペンシルベニア州のハリスバーグ、ブラッドフォード、エリーを経由してミシガン州デトロイトへ向かう便として離陸した。同便はブラッドフォードへの着陸進入を開始するまでは順調に飛行していた。天候は曇りで視界は1マイル半であり、雪が降ったりやんだりしていた。空港から10マイルのところで、737便は滑走路32ではなく滑走路14への計器進入を要請し承認された[1]。同便は空港から5海里の位置で真下の梢と接触し、雪で覆われたゴルフ場へ裏返しで墜落した[2]。
事故後
この事故はブラッドフォード空港へ着陸進入中にアレゲニー航空736便が墜落する事故から2週間もしないうちに発生した。両機とも同じ滑走路へ着陸しようとしていたが、事故当時それぞれ逆方向から進入していた[3]。737便墜落事故の直後、アレゲニー航空は空港へ着陸する際の新規則を自主的に課した。その内容はどの空港においても計器着陸装置なしでの進入は visibility of 1,000 feet up and three miles out の場合に限るというものあった[4]。
原因
NTSBは考えられる事故原因を断定できなかった。「委員会は約13の潜在的原因を検討したが最終的にそのうち3つが残った。それらは、1)機長の高度計の誤読、2)計器進入方式の手順を完了後の機長席の高度計の故障、3)計器進入図の誤読、である。Of these three, no single one can be accepted or rejected to the exclusion of another based on the available evidence.[5]」
脚注
- ^ Aircraft accident Convair CV-580 N5825 Bradford Airport, PA
- ^ Probers express amazement over similarity of 2 crashes
- ^ Common factor in crashes sought
- ^ Allegheny's restrictions cut landings
- ^ Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 440, N5825, near Bradford, Pennsylvania, January 6, 1969. (NTSB/AAR-70-10) NTSB Final report (PDF)
外部リンク
- アレゲニー航空737便墜落事故のページへのリンク
