ロールス・ロイス RB211
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/03/04 10:14 UTC 版)
脚注
参考文献
- 大河内暁男 『ロウルズ - ロイス研究 企業破綻の英国的位相』東京大学出版会、2001年。ISBN 4130460706。
- ジョン ニューハウス 著、航空機産業研究グループ 訳 『スポーティーゲーム―国際ビジネス戦争の内幕』學生社、1988年12月。ISBN 978-4311600142。
- 坂出健 『イギリス航空機産業と「帝国の終焉」軍事産業基盤と英米生産提携』有斐閣、2010年。ISBN 4641163618。
- 坂出健「プロジェクト・キャンセルをめぐる米英航空機生産連携の形成」『アメリカ経済史研究』第2号、2003年9月。
- 坂出健「ワイドボディ旅客機開発をめぐる米英航空機生産連携の展開 (1967-1969年)」第8号、2009年10月。
- 坂出健「救済(Bail Out)か、巻き込み(Bail In)か?-ロウルズ‐ロイス社・ロッキード社救済をめぐる米英関係」第45巻第1号、2010年6月。
- Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1
- John,Newhouse. The Sporty Game: The High-Risk Competitive Business of Making and Selling Commercial Airliners 1982. ISBN 978-0394514475
関連項目
注釈
- ^ ダグラスとDC-10のローンチカスタマーであるアメリカン航空とユナイテッド航空はゼネラル・エレクトリック CF6をDC-10用エンジンに選定した。プラット・アンド・ホイットニー JT9Dは後期型に搭載された
- ^ チキン・ガンにより鶏肉を高速で回転中のファンブレードにぶつけるバードストライク試験は、現在でも連邦航空局の基準で航空用エンジンの認定に必須である
- ^ 一般的にロールス・ロイスは1971年に破産したといわれるが、この場合、『管財人の管理下に入った』という表現の方が適切である。イギリスにおいては個人とパートナーのみが破産でき、法人の破産は認められていない
- ^ もし、より体質が脆弱なロッキードの計画が失敗した場合、RB211の市場は消滅する事が予想された
- ^ FADECは後にGEやプラット・アンド・ホイットニーのエンジンにも備えられた。
- ^ スナバー（または clapper）は幅の狭いファンブレードの振動を抑える装置で費用低減効果に優れる。中空、幅広ファンブレードはより安定でスナバーは不要である
出典
- ^ a b How to Build a Jet Engine (Television production). BBC. (2010年)
- ^ Rolls-Royce. “Three Shaft Engine Design”. 2006年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月7日閲覧。
- ^ a b c Pugh, Peter (2001). The Magic of a Name. Icon Books. ISBN 1840462841
- ^ “Red Ink at Rolls-Royce”. Time. (1970年11月23日) 2007年1月6日閲覧。
- ^ “New Life for TriStar”. Time. (1971年5月17日) 2007年1月6日閲覧。
- ^ (PDF) Type Certificate Data Sheet A23WE, Revision 18. FAA. (25 October 2001) 2007年1月14日閲覧。.
- ^ “Rolls-Royce standardises on hybrid RB211 after entry success”. Flight International. (1998年5月6日) 2007年1月20日閲覧。
- ^ “Cathay will re-engine entire 747-400 fleet”. Flight International. (1997年8月27日) 2007年1月20日閲覧。
- ^ Rolls-Royce. “1904-2004 A Century of Innovation in 100 Facts”. 2006年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月20日閲覧。
- ^ “Tupolev - Tu-204-120”. Flight International 2007年1月20日閲覧。
- ^ “「成層圏の要塞」の異名持つ米B-52戦略爆撃機 2050年以降も飛ぶため新型エンジンへ”. 乗りものニュース. (2021年9月26日) 2021年9月26日閲覧。
- ^ 米空軍、B-52新エンジンにF130選定 ロールス・ロイスが受注 - AviationWire・2021年9月28日
- ^ “R-R prepares combustor for low-emissions test”. Flight International. (1998年8月8日) 2007年1月20日閲覧。
- ^ Rolls-Royce. “RB211-535 Description”. 2006年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月21日閲覧。
- ^ Rolls-Royce. “Evolution of the RB211”. 2006年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月25日閲覧。
- ^ Rolls-Royce. “Energy Product Areas”. 2007年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月25日閲覧。
- ^ Industrial RB211–Gzero Gas Turbines
- ^ Rolls-Royce. “RB211 Experience”. 2006年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月25日閲覧。
- ^ Gas Turbine Industrial RB211
- ^ (PDF) Rolls-Royce media pack. ロールス・ロイス・ホールディングス. オリジナルの2007年10月23日時点におけるアーカイブ。 2008年1月26日閲覧。.
「ロールス・ロイス RB211」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- ロールス・ロイス RB211のページへのリンク
