高速道路の問題とは? わかりやすく解説

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高速道路の問題

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/02 17:46 UTC 版)

京津塘高速道路」の記事における「高速道路の問題」の解説

高速道路最初に開通した1993年には、中国は今と様子が違う国であった当初ドライバー交通量とりわけ高速道路交通量少なく問題少なかった。従って1993年9月高速道路開通した時、100km以上の距離を片側2車線で扱うことができた。 1990年代後半には状況一変する一般市民容易に運転免許取得できるようになり、中国全体道路交通量が増加した。そのため2004年高速道路状況1993年とは異なる。 2004年混雑渋滞は、1車線のものが高速道路全体波及し得る。交通最後尾で数km数時間にまで積み上がりはじめる。相対的なインターチェンジ少なさ(全線10箇所のみ)が問題複雑にしている。 天津塘沽からの不可欠な回廊形成しているため、高速道路はしばしトラックいっぱいになる。2台のトラック並走すると、トラックに続く車の平均速度法定の110 km/hからだいたい80 km/h時には60 km/hにさえ低下する今日高速道路は、交通回廊であるだけでなく、交通問題にさえなり得る

※この「高速道路の問題」の解説は、「京津塘高速道路」の解説の一部です。
「高速道路の問題」を含む「京津塘高速道路」の記事については、「京津塘高速道路」の概要を参照ください。

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