レインボーHR

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レインボーHR

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/23 00:03 UTC 版)

「日野・レインボー」の記事における「レインボーHR」の解説

レインボーHR（KK・KL-HR系10.5 m車）KL-HR1JNEE 京王電鉄バス KK/KL-HR系は、長期規制（7 m車と9 m車は平成10年、10.5 m車は平成11年規制）適合車で、全長7 m車・9 m車・10.5 m車の3種からなる。 エンジンはJ08C型（直6、ネット220 PS）に統一され、横置きエンジン＋アングルドライブ（名称は「日野パラレルドライブ」）を採用し、低床化とコストダウンを両立させた。中扉から後ろは7 m車はツーステップ、9 m車と10.5 m車はワンステップ＋スロープとなっている。トランスミッションはFFシフトによる5速MTのみ。酸化触媒マフラーやEGRを使用して指定低公害車にも適合している。 車体はレインボーRJに準じた意匠だが、改良点も多数見られる。ノンステップ化に伴う窓位置の低下、方向幕板の大型化、前照灯ベゼル・後面コンビネーションランプの配置、非常口位置（非公式側中央部）などが挙げられる。 型式は以下のとおり。 7 m車WB 3.35 m9 m車WB 4.6 m10.5 m車WB 5.48 mレインボーHRKK-HR1JEEE KK-HR1JKEE KL-HR1JNEE