タルゴ
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タルゴ（Talgo スペイン語：Tren Articulado Ligero Goicoechea-Oriolの略称）は、レンフェで開発された一軸台車連接型客車およびそれによる列車の総称であり、これを開発した鉄道車両メーカー（タルゴ株式会社、Talgo, S.A.）の名称、またレンフェがタルゴ客車を用いて運行する一部特急列車のブランド名（es:Renfe Talgo参照）である[1]。タルゴの名称は、スペイン語で「ゴイコエチェア＝オリオール軽量連接式列車」の頭文字に由来し、2人の開発者、アレハンドロ・ゴイコエチェアとホセ・ルイス・オリオールの名前をとっている。
- ^ タルゴ客車と機関車を組み合わせた編成で、Talgo以外のブランド名で運行する特急もある。
- ^ レンフェ730系用のタルゴ客車編成の両端にある非電化区間運転用の電源車は、機関車側台車のみ2軸台車になっている。
- ^ 櫻井寛『今すぐ乗りたい！「世界名列車」の旅』新潮社、2009年、73頁。ISBN 978-4-10-138471-9。
- ^ 交友社『鉄道ファン』1989年5月号（通巻337号）p102
- ^ a b フランス国内は「コライユ(Corail)」の種別で運転。なお、かつては、スイス・ジュネーヴのコルナヴァン駅まで運行されていた。
- ^ 「Mare Nostrum」はラテン語で「我々の海」、つまり地中海の意。古代ローマ帝国は地中海全域を支配していたためローマ人は地中海をこのように呼んでいた。
[続きの解説]
タルゴ
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タルゴが開発した客車「タルゴIII RD」は1968年に登場した。曲線区間を円滑に通過するために採用した左右独立車輪の機構を応用している。5秒で客車の軌間変換ができる。
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