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お召し列車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/05/04 13:19 UTC 版)
(お召列車 から転送)
お召し列車（おめしれっしゃ）とは、天皇・皇后・皇太后が利用するために特別に運行される列車である。なお、天皇・皇后・皇太后以外の皇族が利用するための列車は御乗用列車（ごじょうようれっしゃ）と呼ぶ。
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- ^ 1985年4月26日のつくば万博参加による2回のみ。その後は寝台特急北斗星、あけぼのなどに使用されるかたわら、お召し列車予備機やE655系電車初試運転時の牽引をつとめている。JR東日本在籍。
- ^ 塗色については製造時は同型機と同様のぶどう色2号であったが、61号機は1966年のお召し列車運転直前の検査時から一号編成の塗色（暗紅色）に合わせた塗色に変更された。大宮工場で調色したぶどう色2号をベースに赤を混ぜて調色した特別色。
- ^ 両車とも2010年10月22日付で廃車。
- ^ 白土 貞夫「天皇がご宿泊になった貨物駅 -総武本線新生駅-」『鉄道ピクトリアル』No.808（2008年9月）pp.67 - 71 電気車研究会
- ^ 進士 友貞「国鉄最後のダイヤ改正 -JRスタートへのドキュメント-」交通新聞社 pp.290-292
- ^ 1950年（昭和25年）3月から1961年（昭和36年）ごろまで東京駅発で運転する場合は「つばめ」（9時発）を指導列車の代わりとし、その10分後を特急に準じたダイヤで運行していた。
- ^ 外国要人乗車の際は戦前は国旗を掲げて運転されていたが、戦後は国旗取り付けを行なっていなかった。
- ^ MSN産経 両陛下、スペイン国王とお召し列車でつくば市をご訪問
- ^ a b 『鉄道ファン』2009年1月号 pp.83
- ^ “「お召し列車」で移動 鳥取訪問の両陛下（動画あり）”. 47NEWS (よんななニュース) (2011年10月31日). 2011年11月3日閲覧。
- ^ “お召し列車、10年ぶりに中央線を走行－鉄道ファンら詰めかける”. 八王子経済新聞 (2011年11月14日). 2011年11月17日閲覧。
- ^ 天皇は岡山県の宇野港から横須賀港までは軍艦で移動し、横須賀駅から東京駅までお召し列車を利用した。
- ^ 時代錯誤の韓国大統領専用列車 朝日将軍の執務室 2011年2月16日（朝鮮日報 2011年2月15日からの記事引用）
[続きの解説]
「お召し列車」の続きの解説一覧
お召列車に関連した本
- 激撮!お召列車―鉄道写真の最高峰!究極の被写体 (COSMIC MOOK 鉄道を撮る) コスミック出版
- 御召列車 知られざる皇室専用列車の魅力 白川 淳 マガジンハウス
- 豪華列車の旅―一度は乗りたいベスト20 日本の「カシオペア」から、「女王陛下の御召し列車」まで (日経ホームマガジン OFFムックSpecial) 櫻井 寛 日経ホーム出版社
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