BAE システムズ・サーフェス・シップス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/25 04:21 UTC 版)
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種類 | 公開会社 (Private) |
|---|---|
| 業種 | 国防 |
| 設立 | 2008年7月1日[1][2] |
| 本社 | 、 |
主要人物 |
Sir John Parker (Chairman)[4] Alan Johnston (CEO)[4] |
| 製品 | 軍艦 |
| サービス |
艦船製造 艦船整備 |
従業員数 | およそ7,000名 |
| 親会社 | BAE システムズ |
| ウェブサイト | www.bvtsurfacefleet.com |
2008年7月1日にBAE システムズとVT グループの合弁事業であるBVT サーフェス・フリート (BVT Surface Fleet) が起源であり、BAE システムズ・サーフェス・フリート・ソリューションズとVT シップビルディングが合併によって設立された[5]。
背景
イギリス国防省が作成した2005年の白書 (DIS) において、イギリスの軍艦造船能力を維持するためBAEとVTによる合弁事業の設立を推奨した。その見返りとして、今後15年の間、イギリス海軍から発注される大多数の軍艦を新設される合弁事業と契約することを公約した。また、VT グループ側の展望から合弁の根拠を釈明し、VTのCEOポール・レスターは、「起伏が多いビジネス」と述べた。その中では、VTとBAEの間で競争が発生していることも問題視された[6][7]。
BAEとVTは2007年7月に枠組み合意の署名を行ったが、その後の協議で合弁事業の設立はクイーン・エリザベス級航空母艦の契約に大きく依存するという結論で2008年前期に終えた[8]。
2008年5月20日にイギリス国防省はクイーン・エリザベス級航空母艦の建造を続行することを発表したため、両者は再び統合の準備に動き出した。同年6月11日にBAEはVTとの統合準備が完了したことを発表した[9]。
2008年6月30日、VTでBAEとの統合が承認され、7月1日にBVT サーフェス・フリートが設立された[2][4]。
社史
BVT サーフェス・フリートには、もう1つの合併事業として艦船の修理や整備、艦艇工学などを扱うフリート・サポート・リミテッド (Fleet Support Ltd) を子会社として得て、これはポーツマスに本社をおいた。BAEからクライド川（グラスゴー）にあるスコッツタウンとゴーヴァンの造船所、VTはポーツマスにあるVT シップビルディングとVT ハルマティックの造船所をBVT サーフェス・フリートに譲渡された。しかし、これらの合弁事業への移行において、BAE システムズ・サブマリン・ソリューションズは含まれなかったため、VTはBAEからフラッグシップ・トレーニング・リミテッド (Flagship Training Ltd) の株式50%を得て、VT フラッグシップ・リミテッド (VT Flagship Ltd) として子会社化した。
2009年9月24日にVT グループはBAE システムズに3億4600万ポンドでBVTの株式を売却することで合意し、10月30日にBVT サーフェス・フリートはBAE システムズ・サーフェス・シップスへと社名を変えた[10][11]。
製造
BVTはクイーン・エリザベス級航空母艦の作業負担40%を請け負うことになっている。かつてのVT社のポーツマスでブロック2、BAEのバローでブロック3、ゴーヴァンで船体ブロック4がそれぞれ建造される[12]。
45型駆逐艦の建造もなされ、BVTでデアリング (D32)、ドーントレス (D33)、ダイヤモンド (D34)、ドラゴン (D35)を進水させた。BAE傘下のサーフェス・シップスへ引継ぎ後もディフェンダー (D36)とダンカン (D37)を建造中である。
BAEは国防省とフューチャー・サーフェス・コンバタント (Future Surface Combatant) の計画として次世代フリゲートの開発を請け負い、細部の仕様まで開発は進行中である[13]。
子会社のフリート・サポートは軍艦や商船の修理や整備を請け負っており、合併前にはカナダ海軍へ売却されたヴィクトリア級潜水艦の再就役を行った実績がある。そして、チリ海軍の23型フリゲートやルーマニア海軍の22型フリゲートなど、かつてイギリス海軍から売却された軍艦の修理や近代化を行った。
- ^ “Warship deal takes a step closer”. BBC News (BBC). (2008年7月1日) 2008年7月1日閲覧。
- ^ a b "BVT Surface Fleet Joint Venture becomes operational" (Press release). BAE Systems plc. 30 June 2008. 2009年1月24日閲覧。
- ^ “VT Surface Fleet - Locations”. BVT Surface Fleet. 2009年1月24日閲覧。
- ^ a b c Jameson, Angela (2008年6月11日). “VT Group and BAE Systems agree merger to build warships”. The Times (Times Newspapers) 2008年7月1日閲覧。
- ^ "VT Group and BAE Systems to create a world-class provider of naval ships and through life support" (Press release). VT Group plc. 25 July 2007. 2008年7月1日閲覧。
- ^ “Shipbuilder wins 15-year contract”. BBC News (BBC). (2009年7月29日) 2010年7月10日閲覧。
- ^ Webb, Tim (2009年7月21日). “Abandon ships and sail on: As VT Group and BAE Systems merge shipbuilding arms, the US army and the BBC will occupy Paul Lester”. The Observer (Guardian Newspapers): pp. 7 2010年7月10日閲覧。
- ^ Barker, Alex; Pfeifer, Sylvia (2008年2月21日). “Navy's aircraft carriers face delay”. Financial Times: pp. 2. 2009年1月24日閲覧。
- ^ "BAE Systems welcomes the MOD carrier announcement" (Press release). BAE Systems plc. 20 May 2008. 2008年1月24日閲覧。
- ^ "BAE Systems acquires VT Group's stake in BVT" (Press release). BAE Systems. 2010年5月14日閲覧。
- ^ Andrew Chuter (2010年1月28日). “VT Group Selling BVT Surface Fleet Stake to BAE”. Defense News (Army Times Publishing) 2010年5月14日閲覧。
- ^ “CVF - Royal Navy Future Aircraft Carrier, United Kingdom”. www.naval-technology.com. SPG Media Limited (2008年). 2008年7月1日閲覧。
- ^ "Green Light To Develop Next Generation of Royal Navy Warships" (Press release). BAE Systems plc. 25 March 2010. 2010年6月30日閲覧。
- 1 BAE システムズ・サーフェス・シップスとは
- 2 BAE システムズ・サーフェス・シップスの概要
- 3 外部リンク
- BAE システムズ・サーフェス・シップスのページへのリンク
