東急6000系電車 (2代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/18 09:11 UTC 版)
編成表
← 大井町 二子玉川・溝の口・鷺沼・長津田・中央林間 →
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備考 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 形式 | クハ6100 （Tc2） |
＜ デハ6200 （M）● |
＜ デハ6300 ●（M） |
サハ6400 （T） |
デハ6500 （M2） |
＜ ＞ デハ6600 ●（M1） |
クハ6700 （Tc1） | |
| 搭載機器 | VVVF1 | VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | |||
| 車両番号
（旧車号） |
6103 ： 6106 |
6203 ： 6206 |
6303（Ⅱ） （新造） ： 6306（Ⅱ） （新造） |
6403（Ⅱ） （6303） ： 6406（Ⅱ） （6306） |
6503（Ⅱ） （6403） ： 6506（Ⅱ） （6406） |
6603（Ⅱ） （6503） ： 6606（Ⅱ） （6506） |
6703 （6603） ： 6706 （6606） |
新造の3号車を挿入、 旧3 - 6号車は改番 |
← 大井町 二子玉川・溝の口・鷺沼・長津田・中央林間 →
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備考 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 形式 | クハ6100 (Tc2） |
＜ デハ6200 （M）● |
＜ デハ6300 ●（M） |
サハ6400 （T） |
デハ6500 （M2） |
＜ ＞ デハ6600 ●（M1） |
クハ6700 （Tc1） | |
| 搭載機器 | VVVF1 | VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | |||
| 車両番号 （旧車号） |
6101 6102 |
6201 6202 |
6301（Ⅲ） （新造） 6302（Ⅲ） （新造） |
6401（Ⅱ） （6301） 6402（Ⅱ） （6302） |
6501（Ⅱ） （6401） 6502（Ⅱ） （6402） |
6601（Ⅱ） （6501） 6602（Ⅱ） （6502） |
6701 （6601） 6702 （6602） |
他編成と共に7両化した後、3号車を差し替え
余剰の2両は5080系へ編入 |
← 大井町 二子玉川・溝の口・鷺沼・長津田・中央林間 →
| ||||||
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | クハ6100 （Tc2） |
＜ デハ6200 （M）● |
サハ6300 （T） |
デハ6400 （M2） |
＜ ＞ デハ6500 ●（M1） |
クハ6600 （Tc1） |
| 搭載機器 | VVVF1 | SIV,CP | SIV,CP | VVVF2 | ||
| 自重 | 26.9 t | 30.7 t | 28.2 t | 33.3 t | 32.9 t | 26.8 t |
| 車両番号 | 6101 ： 6106 |
6201 ： 6206 |
6301 ： 6306 |
6401 ： 6406 |
6501 ： 6506 |
6601 ： 6606 |
凡例・備考
- VVVF1：主制御器（1C4M1群）
- VVVF2：主制御器（1C4M2群）
- SIV：補助電源装置（210kVA静止形インバータ）
- CP：空気圧縮機
- ＜＞：パンタグラフ
- ●：車椅子スペース設置箇所
- 網掛け（■）：Qシート車
- （Ⅱ）：同じ番号を名乗る2代目の車両
- （Ⅲ）：同じ番号を名乗る3代目の車両
注釈
- ^ そのため妻面の機器箱も存在。
- ^ このうち鴨居カバーはLCD更新時に交換されたため、以降は通常の色となった。
- ^ 6000系では6020系よりも表面積が大きい。
- ^ 4日に八王子まで輸送。5日には続けて輸送された3008Fと併合し、6日の八王子からの輸送は8両で行われた。
出典
- ^ 『「大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事」に伴う大井町線急行運転実施時期の変更について』（プレスリリース）東京急行電鉄、2003年6月18日。2018年7月22日閲覧。
- ^ a b 『３月２８日、大井町線の急行運転を開始、田園都市線の混雑緩和を目指します さらに新型車両導入、田園都市線の夕刻・夜間の増発など、快適・便利な鉄道を目指した施策に取り組みます』（プレスリリース）東京急行電鉄、2008年2月15日。2018年7月22日閲覧。
- ^ 『田園都市線および大井町線の朝ラッシュ時の混雑緩和施策を実施 ピーク前増発や大井町線急行7両編成化など、都心方面の輸送力を増強するとともに、移動手段、働く場所、乗車時間の多様な選択肢を提供します』（プレスリリース）東京急行電鉄、2017年3月22日。2018年7月22日閲覧。
- ^ “都心方面への輸送力を増強し混雑緩和を推進します！ 大井町線急行列車の7両編成化と新型車両6020系の導入” (PDF). 東京急行電鉄株式会社 (2017年10月12日). 2017年10月12日閲覧。
- ^ 東急6000系中間車が甲種輸送される 鉄道ファン(railf.jp) 2017年8月30日
- ^ 東急大井町線で7両編成の急行列車の運転開始 鉄道ファン(railf.jp) 2017年11月5日
- ^ 東急6000系「Qseat」車が甲種輸送される - 鉄道ファン(railf.jp)鉄道ニュース 2019年4月24日掲載
- ^ “東急デハ6300形2両が甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2019年9月5日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2021年4月8日閲覧。
- ^ a b c d 『鉄道ピクトリアル』2015年12月臨時増刊号（通巻912号）「東京急行電鉄 現有車両プロフィール2015」年度別車両動向（pp.237-249）
- ^ 鉄道業界初！ソフトバンクの４Ｇデータ通信に対応した ＬＥＤ蛍光灯一体型の防犯カメラを東急電鉄所属の全車両へ導入完了！ - 東京急行電鉄ニュースリリース 2020年7月27日
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