幡生総合鉄道部
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| 幡生総合鉄道部 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 鉄道事業者 | 日本貨物鉄道 |
| 帰属組織 | 関西支社 |
| 配置両数 | |
| 機関車 | 0両 |
| 合計 | 0両 |
| 備考 |
2010年に全車転出 2021年に「幡生機関区」から組織改編 |
国鉄時代は下関運転所幡生支所として貨物用電気機関車が配置されており、JR貨物発足時に幡生機関区（はたぶきかんく）として発足したが、運転士の所属だけで機関車の所属はなく、山陽本線・鹿児島本線門司駅構内にあるデッドセクションを通過するために、直流電気機関車と直流交流両用電気機関車の交換が主に行われる。機関車の付け替えや列車の入れ換え作業は西日本旅客鉄道（JR西日本）に委託していたが、2021年（令和3年）4月より業務内容が拡充され操車業務がJR貨物直営(ジェイアール貨物・中国ロジスティクス)で行えるようになった。これに合わせて機関区が組織改編され、新たに幡生総合鉄道部として発足したものである[1]。なお幡生操車場の信号取扱業務は引き続きJR西日本に委託されている。
「幡生総合鉄道部」の続きの解説一覧
- 1 幡生総合鉄道部とは
- 2 幡生総合鉄道部の概要
- 3 所在地
- 4 参考文献
- 幡生総合鉄道部のページへのリンク
