ロールス・ロイス エイヴォン 派生機種

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ロールス・ロイス エイヴォン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/18 17:04 UTC 版)

派生機種

AJ65

原型機種Axial Jet 推力6,500lbs に由来する

RA.3

最初のエイヴォンの民間機仕様 - 推力6,500 lbf (29 kN).

Mk.100シリーズ

1950年に量産開始。エイヴォンRA.3の軍用版、12段式コンプレッサ、ニーン由来の8本のカン式燃焼筒を持つ単軸式で、圧縮比6.5、推力 6,500 lbf (2,950 kg)。ホーカー ハンター (Hawker Hunter) 戦闘機に先ず搭載されたが、不安定さは解消できず、機関砲発射時の硝煙でフレームアウトする欠陥が露呈した。

RA.7

改良された民間仕様のエイヴォン - 推力7,350 lbf (32.7 kN).

Mk.114

RA.7エイヴォンの軍用版 - 推力7,350 lbf (32.7 kN).

RA.14

カン-アンニュラー式燃焼器とサファイアに使用されていた圧縮機を基にした圧縮機を備えた改良された民間仕様のエイヴォン - 推力9,500 lbf (42 kN).

Mk.200/300

先に実用化したアームストロング・シドレー サファイア (Armstrong Siddeley Sapphire) を参考に、15段（200系）～16段（300系）コンプレッサ、アニュラー型（環状）燃焼器、空冷式タービンブレードに改設計された、推力9,500 lbf (42 kN)、100系とは別物。圧縮比7.5、アフターバーナー（リヒート）付最終型で 16,360 lbf (7,420 kg) にまで発展した。

代表的なガスタービンエンジン型は軸出力 21,480 shp（16.02 MW, 7,900 rpm 時）、熱効率 30% である。

RA.26

更に改良されたエイヴォン 200 シリーズ

RA.29

Mk.300 シリーズの民間型だが民間機で搭載した機体はない

Mk.301 / Mk.302

軍用のエイヴォンの最高の機種でイングリッシュ・エレクトリック ライトニングの後期型に搭載された - 推力12,690 lbf (56,450 N)（アフターバーナー使用時16,360 lbf (72,770 N)）.

スヴェンスカ・フリーグモートル RM5

サーブ 32 ランセンの動力として RA.3/Mk.109 がライセンス生産された

スヴェンスカ・フリーグモートル RM6

サーブ 35 ドラケンの為にRA.29/Mk.300が改良された。

ウェスティングハウス XJ54

アメリカのウェスティングハウスで生産、販売されたエイヴォンの派生型。