エクストラポリス・メガ
| エクストラポリス・メガ | |
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 ケープタウン、サイモンズタウン線を南下するエクストラポリス・メガ
（2023年12月19日 Muisenburg‐St.James間） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 南アフリカ共和国旅客鉄道公社 |
| 製造所 | Gibela(英語版), アルストム（最初の6編成） |
| 製造初年 | 2016 |
| 製造数 | 6000両（予定） |
| 運用開始 | 2017 |
| 投入先 | メトロレール |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両固定、4M2T |
| 軌間 | 1065mm (=1067mm) |
| 電気方式 | 直流3000V、架空電車線方式 |
| 最高運転速度 | 120km/h |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 車体 | ステンレス |
| 台車 | ボルスタレス台車 |
| 制御方式 | IGBT-VVVF |
| 制御装置 | 自動列車運転装置 (ATO) |
| 制動装置 | 回生ブレーキ |
エクストラポリス・メガ は、南アフリカ旅客鉄道公社 (PRASA) の直流通勤形電車。
製造は南ア資本と仏アルストム社との合弁企業であるギベラ(Gibela)によって行われ、大都市近郊のメトロレール各線にて営業運行が行われている。アルストムのエクストラポリス(英語版)シリーズの一形式である。
概要
2013年10月、アルストムと南アフリカ旅客鉄道公社は、南ア国内での生産も含めた6000両の購入契約を、510億ランド（5100億円）で締結した。そのほとんどは、ギベラ社によって建設された国内の新工場で、10年をかけて生産する計画。2016年12月には、最初の編成の試運転が開始され、2017年5月には13編成がプレトリアを中心に営業運転を開始した。 投入以前より使用されている5M2型などには1950年代製造のものも数多く残っており、エクストラポリス・メガはそれら既存車両の大半を置き換えることになる。
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