BMW・N20エンジン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/01/22 08:30 UTC 版)
BMW・N20エンジンとは、BMWの直列4気筒ターボのガソリンエンジンの系列である。直列6気筒エンジンであるN52およびN53エンジンの後継として2011年に登場した。
ツインスクロールターボ、可変バルブタイミング、可変バルブリフト、ガソリン直噴、アイドリングストップ機能、電気式冷却ポンプなどを備えている[1]。。
N20は、より小排気量のN13ターボエンジンと並行して生産された。N20エンジンは2012年のテン・ベスト・エンジンに選出された。2014年から後継となるBMW B48エンジンに代替が進んでいる。
バリエーション
| エンジン型式 | 総排気量 | 最高出力 | 最大トルク | レブリミット | 販売期間 |
|---|---|---|---|---|---|
| N20B20B | 1,997 cc | 135 kW (184 PS; 181 hp) @ 5000 | 270 N·m (199 lb·ft) @ 1250-4500 | 7000 | 2011– |
| N20B20A | 180 kW (245 PS; 241 hp) @ 5000 | 350 N·m (258 lb·ft) @ 1250-4800 | 7000 | 2011– |
搭載車種
135 kW 版
- 2011– E84 X1 xDrive/sDrive20i
- 2011– F25 X3 xDrive20i
- 2012– F30 320i
- 2012– F10 523i
- 2011– E89 Z4 sDrive20i
- 2014– F22 220i
180 kW 版
- 2011– E89 Z4 sDrive28i[2]
- 2011– E84 X1 xDrive28i
- 2012– F25 X3 xDrive28i
- 2011– F30 328i
- 2012– F10 528i
- 2013- F32 428i Coupé
参考文献
- ^ ドイツのエンジン屋・BMWが仕立てた新世代4気筒モジュラーエンジン：B48 motorfun tech motor-fan.jp 2018年06月22日
- ^ “BMW 4-Cylinder Engines Return to US in 2,011 in (51,079 mm) the Z4 sDrive28i”. BMW Group. 14 May 2012閲覧。
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|---|---|---|---|---|---|
| 2010年代 | |||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 電気自動車 | i3 | ||||
| 直3 ガソリン | B38 | ||||
| 直4 ガソリン | N46 | N13 | |||
| N20 | |||||
| N26 | |||||
| B48 | |||||
| 直6 ガソリン | N53 | ||||
| N55 | |||||
| S55 | |||||
| B58 | |||||
| V8 ガソリン | N63 | ||||
| S63 | |||||
| S65 | |||||
| V10 ガソリン | S85 | ||||
| V12 ガソリン | N74 | ||||
| 直3 ディーゼル | B37 | ||||
| 直4 ディーゼル | N47 | ||||
| B47 | |||||
| 直6 ディーゼル | N57 | ||||
 |
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