グムンデン - フォルヒドルフ線
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/04 14:58 UTC 版)
| グムンデン - フォルヒドルフ線 | |
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グムンデン・ゼー - レンベルクヴェーク間を走る列車
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| 路線番号 | 161 |
| 路線総延長 | 15 km |
| 軌間 | 1,000 mm |
| 電圧 | 750 V（直流） |
| 最小半径 | 50 m |
| 最高速度 | 60 km/h |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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グムンデン - フォルヒドルフ線（グムンデン - フォルヒドルフせん、Lokalbahn Gmunden–Vorchdorf）は、オーストリアのオーバーエスターライヒ州を走る鉄道路線である。路線番号は161。グムンデン市電と一体的に運行されている。
歴史
2018年9月1日にグムンデン市電（当時174号線）のフランツ・ヨーゼフ・プラッツ駅 - クロースタープラッツ駅間が開業し、グムンデン市電との直通運転を開始した[1][2]。
当線の併用軌道区間であったクロースタープラッツ駅 - グムンデン・ゼー駅間はグムンデン市電に編入された。かつて、ラートハウスプラッツ駅にオーストリア国鉄ランバッハ - グムンデン線の前身となったブドヴァイス-リンツ-グムンデン馬車鉄道の終点があり、グムンデン市電のラートハウスプラッツ駅とエンゲルホーフ・ロカールバーン駅の間のルートは馬車鉄道のルートと類似している。
2019年度のダイヤで、グムンデン市電も161号線に編入された。
運行形態
- グムンデン・ゼー - フォルヒドルフ
全て各駅停車。平日30分に1本、休日1時間に1本の運行。グムンデン・ゼー - エンゲルホーフ間は本数が多く、平日毎時4本、休日毎時3本の運行となる。平日は、一部がランバッハ - フォルヒドルフ・エッゲンベルク線と接続する。
2015年以前は、クロースタープラッツ - フォルヒドルフ間の運行であった。平日は午前中1時間に1本、午後1時間に2本（クロースタープラッツ - グムンデン・ゼー間は1時間に1本）の運行であった。土曜日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行であった。2015年末に、グムンデン・ゼー止まりの列車の大部分がクロースタープラッツまで延伸された。2018年9月に、グムンデン市電がクロースタープラッツまで延伸され、直通運転を開始。エンゲルホーフ以西は大増発、エンゲルホーフ以東も増発され、現在の本数となった。
駅一覧
以下では、グムンデン・ゼー - フォルヒドルフの駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを示す。
| 路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 161 | グムンデン・ゼー駅 | グムンデン市電 グムンデン方面 | オーバーエスターライヒ州 | グムンデン郡 | |
| グムンデン・シュロス・ヴァイヤー駅 (*) | 0.7 | ||||
| レンベルクヴェーク駅 | 0.7 | ||||
| エンゲルホーフ・ロカールバーン駅 | 0.7 | ||||
| バウムガルテン＝ヴァルトバッハ駅 | 1.1 | ||||
| ウンターム・ヴァルト駅 | 0.7 | ||||
| グシュヴァント＝ラーベスベルク駅 | 0.7 | ||||
| グシュヴァント・シューレ駅 | 0.5 | ||||
| ノイフプ駅 | 1.2 | ||||
| カール・ツノイフプ駅 | 0.9 | ||||
| アイゼンガッターン駅 | 1.3 | ||||
| ライツィング駅 | 1.6 | ||||
| キルヒハム・オルト駅 | 0.9 | ||||
| キルヒハム駅 | 0.5 | ||||
| ファルケンオーレン駅 | 1.5 | ||||
| ヴァイダッハ駅 | 0.3 | ||||
| シュロス・エッゲンベルク駅 | 0.9 | ||||
| フォルヒドルフ駅 | 0.8 | ランバッハ - フォルヒドルフ・エッゲンベルク線 ランバッハ方面 | |||
(*) 2018年9月開業
脚注
- ^ BROSCHÜREN, FAHRPLÄNE UND INFORMATIONEN
- ^ Neue Traunsee-Tram in Betrieb genommen auf ORF-Oberösterreich vom 1. September 2018 abgerufen am 2.Septemeber 2018
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