ローマ＝フラスカーティ線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/05 14:16 UTC 版)
| ローマ＝フラスカーティ線 | |
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| 基本情報 | |
| 国 |  イタリア |
| 起点 | ローマ・テルミニ駅 |
| 終点 | フラスカーティ |
| 開業 | 1856年 |
| 所有者 | RFI |
| 運営者 | トレニタリア |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 24 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化方式 | 直流3000V |
ローマ＝フラスカーティ線（イタリア語: Ferrovia Roma-Frascati）は、イタリアの首都ローマ近郊の鉄道路線。ローマ中心部のローマ・テルミニ駅を起点とし、フラスカーティ駅（ローマ県フラスカーティ）に至る。トレニタリアによって運行されており、ラツィオ地方鉄道網 (FL lines) FL4 (it:FL4) （旧称FR4）の一部を構成する。
この路線は、教皇国家最初の鉄道として敷設され1856年に開業した、イタリアで最も古い鉄道路線の一つである。開業当時は、ポルタ・マッジョーレ駅からフラスカーティ＝カンピテッリ駅までの路線で、全長は20kmであった。
歴史
1848年11月25日政府の委員会とピオ・ラティーナ社との間でローマとフラスカーティの鉄道建設についての許可の署名が行われた。教皇国家の事件（ローマ共和国 (19世紀)）が原因で作業は何度も中断と再開を繰り返した。
8年かけて鉄道は敷設され、ローマにポルタ・マッジョーレ駅、フラスカーティの中心から3kmの所にカンピテッリ駅、さらにひとつのトンネルが設けられた。これら全ての建設作業は作業者と管理者180人が従事するJohn Oliver York が持つ企業York &C.により行われた。
ローマ・フラスカーティ鉄道は1856年7月14日に営業が開始され、所要時間は28分で1日に朝3本、昼に2本の運行が許可された。
1874年、路線はローマ・テルミニ駅に接続され、古いポルタ・マッジョーレ駅は取り壊された。1881年に始まった市内中心にあるカンピテッリ駅までの延長作業は、1884年2月2日に新しいフラスカーティ駅の開業となり、新しい区間に残っていた古い駅の線路も破棄された。
1943年のフラスカーティ空襲で鉄道駅とレールは破壊された。トンネルはドイツ国防軍により、連合国のアンツィオへの上陸を迎撃する巨大列車砲（280mm）を隠すために使われた。
1945年にはローマ＝フラスカーティ線の鉄道の運行は通常機能に回復した。チャンピーノとフラスカーティの間にあった2つの駅ガッレリーア・ディ・チャンピーノ（チャンピーノトンネルの意）とヴァッレ・ヴェルミリアは現在は使われていない。
沿線、駅と停車場
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0 | ローマ・テルミニ | |
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Innesto alla rete fondamentale | ||
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 チヴィタヴェッキア / レオナルド・エクスプレス（フィウミチーノ空港）への内部接続 |
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4.25 | ローマ・カジリーナ 通過のみ | |
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 ラティーナ /  ネットゥーノへの内部接続 |
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9.98 | カパンネッレ ローマ市内区間の境界 | |
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グランデ・ラッコルド・アヌラーレ | ||
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13.92 | チャンピーノ 複線区間はここまで | |
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 ヴェッレトリ / アルバーノ・ラツィアーレ /  カッシーノ - ナポリへの分岐 |
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チャンピーノ・トンネル | ||
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23.58 | フラスカーティ | |
関連項目
- FR4 (ラツィオ州の鉄道路線)
- ローマ＝アルバーノ線
- ローマ＝ヴェッレトリ線
- チャンピーノ・トンネル
外部リンク
固有名詞の分類
- ローマ＝フラスカーティ線のページへのリンク
