ロサンゼルス郡都市圏交通局A線とは？わかりやすく解説

A Line
	A線の主力車両であるP3010形
基本情報
国	アメリカ合衆国
所在地	ロサンゼルス郡
種類	ライトレール
路線網	メトロレール
駅数	44
開業	1990年7月14日
運営者	ロサンゼルス郡都市圏交通局
路線諸元
路線距離	78 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	直流 750 V 架空電車線方式
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ロサンゼルス郡都市圏交通局A線（ロサンゼルスぐんとしけんこうつうきょくAせん、英: A Line）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡を走るライトレール(LRT)である。ロサンゼルス郡都市圏交通局が運営し、ラインカラーは「ブルー」。

概要

ロサンゼルスを走る都市鉄道路線では最も古い路線である。東方の郊外都市アズサからダウンタウン・ロサンゼルスを経由し、南方のロングビーチに向かう路線。

歴史

1990年7月14日にピコ駅 - ウィロウ駅間で開業、同年9月にロングビーチ市内へ、1991年の2月にピコ駅 - 7th ストリート/メトロセンター駅が延長開業した。軌道の大半であるワシントン駅 - 1stストリート駅付近までは、1961年まで営業していたパシフィック電鉄ロングビーチ線の廃線跡や廃線後に貨物線に使われていた部分を転用したもので、駅もほぼパシフィック電鉄時代と同じ位置にあるなど、実質上はLRTとしてロングビーチ線を復活させた路線である。開業当初はブルーラインと呼ばれていたが、2020年にA線へと改称された。

2012年に開業したE線とは7thストリート・メトロセンター駅 - ピコ駅間は線路及び車両を共用している。更に2023年開業のロサンゼルス市内の地下線により、L線と線路が繋がった。L線はA線に統合され消滅した。

車両

開業時に54編成が導入された日本車輌製造製のP865形と、C線から転入してきた日本車輌製造製のP2020形15編成が運用されていた。なお両形式はほぼ同型の車両である。

その後、2012年にL線よりシーメンス製のP2000系が一部転用され、更に2017年からはP865形の老朽化に伴う代替を目的として近畿車輛製のP3010形が78編成導入され、P865形は2018年9月までに営業運転を終了、P2020形も2021年3月までに営業運転を終了した。

引退後、P865形100号車「ロングビーチ」と144号車「サウスゲイト」が動態保存されている。それら以外の車両は全て解体処分された。

駅

駅	乗換	開業日	所在地
APU/シトラスカレッジ駅		2016年3月5日	アズサ
アズサ・ダウンタウン駅			アズサ
アーウィンデール駅			アーウィンデール
ドゥアルテ/シティオブホープ駅			ドゥアルテ
モンロビア駅			モンロビア
アルカディア駅			アルカディア
シエラマドレビラ駅		2003年7月26日	パサデナ
アレン駅
レイク駅
メモリアルパーク駅	メトロ・ラピッド: 762, 780
デルマー駅	メトロ・ラピッド: 762
フィルモア駅
サウスパサデナ駅			サウス・パサデナ
ハイランドパーク駅			ロサンゼルス
サウスウェストミュージアム駅
ハリテージスクエア駅
リンカーン/シプレスパーク駅	メトロ・ラピッド: 751
チャイナタウン駅
ユニオン駅	B線 D線エイ・モンテバスウェイメトロ・ラピッド: 704, 728, 740, 745, 770 Foothill Transit: シルバーストリークアムトラックメトロリンク
リトルトーキョー/アーツ・ディストリクト駅	メトロ・ラピッド: 730	2009年11月15日
ヒストリックブロードウェイ駅	E線
グランドアベニューアーツ/バンカーヒル駅
7th ストリート/メトロセンター駅
ピコ駅		2009年11月15日
グランド/LATTC駅
サンペドロストリート駅
ワシントン駅
ヴァーノン駅
スロウソン駅
フローレンス駅
ファイヤーストーン駅
103rd ストリート/ワッツタワー駅
ウィロウブルック/ローザパークス駅
コンプトン駅
アーテジア駅
デルアモ駅
ワードロウ駅		ロングビーチ
ウィロウストリート駅
パシフィック・コースト・ハイウェイ駅
アナハイムストリート駅
5th ストリート駅
1st ストリート駅
ダウンタウン・ロングビーチ駅
パシフィックアベニュー駅