リーフばね式
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/17 07:18 UTC 版)
「リヤサスペンション (オートバイ)」の記事における「リーフばね式」の解説
リーフばね式は後輪車軸の上下にリーフスプリングを配置して、スプリング自身がリヤアームとして軸の位置決めを兼ねる構造である。スプリングの一端が車体に固定され、多端が車軸の上下によってたわむカンチレバー構造である。リーフスプリングの板間摩擦によって減衰力が発生するためダンパーは省略される。アメリカのインディアンから1913年に発売された車種に採用された。
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