ベルリン地下鉄1号線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/08/31 09:10 UTC 版)
 ベルリン地下鉄1号線 |
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| 基本情報 | |
| 路線網 | ベルリン地下鉄 |
| 起点 | ウーラントシュトラーセ駅 |
| 終点 | ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅 |
| 駅数 | 13 |
| 開業 | 1902年 |
| 最終延伸 | 1926年 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 9.0 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
| 路線図 |
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ベルリン地下鉄1号線（独: Linie U1）は、ベルリン地下鉄の路線である。9kmの路線を有し、駅数は13駅である。昔は「BⅡ線」と呼ばれていた。ベルリンの東西間を走っており、ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅から始まり、クロイツベルク地区、クーアフュルステンダムのヴィッテンベルクプラッツを通過する。U1の東部分に設置されている高架線は、ベルリンで最も古い。
歴史
延長計画
| 東部延長計画 |
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1号線の東部から、フランクフルター・トーア駅（U5）まで延長する計画があるものの、その実現は未確定である。 2014年には、南方向へSバーンなどの線路に沿って高架線を建設し、オストクロイツ駅まで延長する別案も公表されている。[1]
1号線の西部では、アデナウアープラッツ駅（U7）へ、さらにテオドーア・ホイス・プラッツ駅（U2）まで延長することが計画されている。
参考文献
- Fritz Eiselen: Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske. In: Deutsche Bauzeitung, Jahrgang 35 (1901), Sp. 505–508, 517–522, 529–532, 561–564, 569–573, 583–587, 589–591, 595–599, 609–614, 617–618. Digitalisat
- U1 – Geschichte(n) aus dem Untergrund. Januar 1998, Berlin, GVE e. V., ISBN 3892180318
- B. Jäger, G. Wachter (Hrsg.): Abriß oder Ertüchtigung. Ein Beitrag zur Auseinandersetzung um denkmalgeschützte Eisenkonstruktionen am Beispiel der Berliner Hochbahn. Vice Versa Verlag, Berlin 1999. ISBN 3-9803212-9-0
外部リンク
- ベルリン地下鉄の詳細な歴史
- Hochbahn in Berlin 教育ベルリンの鉄道の歴史と現在（教育サイト）
- 地下鉄1号線についてのベルリン市交通局のサイト
- ベルリン地下鉄1号線のページへのリンク
