Su-37 (航空機)とは? わかりやすく解説

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Su-37 (航空機)

(スホーイ37 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/16 23:21 UTC 版)

Su-37 / Су-37
テルミナートル


注釈

  1. ^ チェルミナートル」と呼ばれる場合もある。ロシア語の「е(イェー)」は日本語では「エ」で表記されることが多いが、一部では「イェ」で表記する例もないわけではない。特に、「те」と「де」は「テ」、「デ」ではなく「チェ」、「ヂェ(またはジェ)」と書かれることがままある。
  2. ^ フライト・インターナショナル』によると、ノズルの搭載は1994年末に始まった[9]
  3. ^ 引用: "The aircraft, Su-27 number 711, had five flights in April, apparently with the axisymmetric nozzles in a fixed configuration."[17]
  4. ^ 後にはSu-30MKIをベースに、アルジェリア向けのSu-30MKA英語版やマレーシア向けのSu-30MKM、ロシア連邦軍向けのSu-30SMが開発生産された。

出典

  1. ^ Russia's Road to Corruption: How the Clinton Administration Exported Government Instead of Free Enterprise and Failed the Russian People, U. S. House of Representatives (2000), P. 204
  2. ^ Gethin 1998, p. 32.
  3. ^ Andrews 2003, p. 39.
  4. ^ Gordon 2007, p. 144.
  5. ^ Gordon 2007, pp. 146–147.
  6. ^ a b c d Novichkov 1996, p. 55.
  7. ^ Gordon 2007, pp. 142, 151.
  8. ^ a b Gordon 2007, p. 151.
  9. ^ Barrie 1994, p. 16.
  10. ^ Aviation Week & Space Technology 1995, p. 35.
  11. ^ Novichkov 1996, pp. 52, 55.
  12. ^ a b Novichkov 1996, p. 52.
  13. ^ Gordon 2007, pp. 151, 154.
  14. ^ Butowski, Piotr (1 November 1999). “Dominance by design: the reign of Russia's 'Flankers' – PART ONE”. Jane's Intelligence Review (Coulsdon, UK) 11 (11). ISSN 1350-6226. 
  15. ^ a b c d Gordon 2007, p. 158.
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  17. ^ a b Velovich May 1996, p. 16.
  18. ^ Novichkov 1996, p. 50.
  19. ^ Velovich September 1996, p. 41.
  20. ^ Butowski, Piotr (10 July 1996). “Su-37 dogfights will be '10 times as effective'”. Jane's Defence Weekly (Horley, UK). ISSN 0265-3818. 
  21. ^ Flight International 1996, p 3: "If the pilot does not kill the opposition with his first shot, then his own aircraft's lack of energy will means 〔ママ〕 he could present an attractive target."
  22. ^ Petrov, Ivan (1997年6月25日). (Russian)Kommersant. オリジナルの2017年10月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20171010155651/https://www.kommersant.ru/doc/179961+2017年10月10日閲覧。 
  23. ^ Gordon 2007, pp. 160, 164.
  24. ^ Andrews 2003, p. 58.
  25. ^ Gordon 2007, p. 172.
  26. ^ “Sukhoi demonstrator crashes during testing”. Flightglobal. (2002年12月31日). オリジナルの2012年11月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20121109050929/http://www.flightglobal.com/news/articles/sukhoi-demonstrator-crashes-during-testing-159684/ 2013年8月25日閲覧。 
  27. ^ В Подмосковье разбился истребитель Су-35” (Russian) (2002年12月19日). 2016年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月16日閲覧。
  28. ^ Andrews 2003, p. 47.
  29. ^ Barrie 2003, p. 39: "While the canard layout brought advantages in terms of improved maneuverability, it also added structural weight to the airframe. A conventional airframe coupled with thrust vector control, the source said, could now provide the same capability."
  30. ^ Butowski 2004, p. 39: "The problem was solved in a similar way: removal of the canards from the airframe structure. The aircraft maneuverability will not be affected since modern control systems are much more effective than those used previously. The Su-35BM 〔ママ〕 will be equipped with the control system similar to the quadruple digital fly-by-wire SDU-427 system from the Su-47 Berkut experimental fighter. Additionally, the Su-35BM may also be fitted with thrust vectoring."
  31. ^ Lantratov, Constantine (2008年2月20日). (Russian)Kommersant. https://www.kommersant.ru/doc/855019+2017年11月12日閲覧。 
  32. ^ Gordon 2007, p. 453.


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