グスタフ・ラーソン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/06 02:50 UTC 版)
| グスタフ・ラーソン | |
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1962年撮影
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| 生誕 | 1887年7月8日 |
| 死没 | 1968年7月4日（満80歳没） |
| 国籍 | スウェーデン |
| 職業 | 技術者 |
| 著名な実績 | ボルボの創業者 |
| 業績 | スウェーデン初の自動車の製作 |
グスタフ・ラーソン（Erik Gustav Larson 、1887年7月8日 - 1968年7月4日）はスウェーデンの技術者。ボルボの創業者の一人。
1887年、スウェーデン中部オレブロ、ヴィントローザの農家の末っ子として生まれた。
早くから技術者志望で、当初はパルプ関係の技師を目指していた。オレブロの技術学校で化学を学んだ彼は、1911年、24歳の時にイギリスに渡った。そこで、ウィリアム・モリスがモーリス自動車で製造を開始したばかりの最初の自動車に、最初の1,000基のエンジンを提供することになったホワイト・アンド・ポップ社で設計技師となった。
1917年にスウェーデンに戻るとSKFに入社。設計部でプーリーベルトとトランスミッション関連の部品の設計を行っていたが、この時、販売責任者であったアッサール・ガブリエルソンと交遊があった。
イギリスでの数年間を自動車設計に携わって過ごした彼は、スウェーデンに帰国後はアメリカの自動車会社の設計家達と文通を行い、自分のアイディアの検討を依頼するなどしていた。この文通でラーソンはスウェーデンでもトップクラスの自動車設計の知識を持つこととなった。
1920年にSKFを辞し、ガスケットやベアリング・メタルを製造するガルコ社の技術部長となっていたが、ガブリエルソンに請われてスウェーデン初の自動車の設計に従事した。
文献
- 西尾忠久『ボルボ』誠文堂新光社
関連項目
外部リンク
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