航空自衛隊安全の日
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1999年（平成11年）8月から2000年（平成12年）7月まで、5件の墜落死亡事故が相次いで発生した。中でも、2番目のT-33A入間川墜落事故は大規模停電を惹起し、3番目のT-2女川墜落事故と5番目のブルーインパルス牡鹿半島墜落事故は同じ基地で発生かつ女川原発付近であったことから、対外的にも大きな影響を与えた。
事故の風化防止と、安全教育の徹底のため、7月1日を「航空自衛隊安全の日」とし[1]、全国で一斉に飛行訓練が停止される。全隊員に対し、航空幕僚長の訓示が行われる他、各基地・部隊ごとに式典・教育を行う[1]。なお、7月1日は五大事故のうち、4番目のC-1隠岐諸島沖墜落事故と5番目のブルーインパルス牡鹿半島墜落事故の発生日に近く、かつ空自最大の死亡事故である全日空機雫石衝突事故（1971年(昭和46年)7月30日発生）と重ならない日である。
なお、曜日の都合で、7月1日に実施できない場合、他の日に振り替えられる[2]。
五大事故
- F-4EJ改福江島沖墜落事故 2名殉職
- T-33A入間川墜落事故 2名殉職
- T-2女川墜落事故 1名殉職
- C-1隠岐諸島沖墜落事故 5名殉職
- ブルーインパルス牡鹿半島墜落事故 3名殉職
関連項目
- 航空安全の日 - 日本航空123便墜落事故発生の日
- ^ a b 防衛ホーム 911号(2015年7月15日発行)「「航空自衛隊安全の日」全所属隊員に安全教育等実施」
- ^ 美保基地公式サイト「航空自衛隊安全の日」行事平成19年7月1日は日曜日だったため、7月2日に慰霊式典と教育を実施している
[前の解説]
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