工作車 工作車の概要

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工作車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/12/31 15:12 UTC 版)

1953年（昭和28年）4月8日の車両称号規程改正（総裁達第225号）時に新設された種別で、種別記号はコウサクの「サ」である。有蓋車や二軸客車の改造車や代用貨車が分類されたが、もともと老朽車の改造車であったことや、地上設備の充実により、1972年（昭和47年）度に消滅した。

形式

• サ1形

  ワム1形の改造車で、17両（サ1 - サ17）が製作された。1972年消滅。

• サ100形

  ワム3500形の改造車で、10両（サ100 - サ109）が製作された。1972年消滅。

• サ200形

  ヤ520形（客車）の改番車で、12両（サ200 - サ211）が製作された。1966年消滅。

• サ220形

  ヤ500形・ヤ510形（客車）の改番車で、4両（サ220 - サ223）が製作された。1969年消滅。1両（サ222）がヌ100形客車から振り替えられている。

• サ230形

  ヤ500形・ヤ510形（客車）の改番車で、5両（サ230 - サ234）が製作された。1967年消滅。

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会編「日本の貨車―技術発達史―」 2009年、社団法人日本鉄道車輌工業会