1990年代初頭

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1990年代初頭

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/09 06:18 UTC 版)

「グスタフ・ブルナー」の記事における「1990年代初頭」の解説

エイドリアン・ニューウェイによってデザインされたレイトンハウスの1990年のシャシーCG901はドライバビリティに問題を抱えていたため、ニューウェイの離脱後、その再設計を求められたブルナーは、クリス・マーフィーとともにそれに取り組んだ。完成した改良型CG901Bは第7戦フランスGPから投入され、ポール・リカールのフラットな路面とチームが取ったタイヤ無交換作戦が功を奏したこともあり、このレースにおいてドライバーのイヴァン・カペリとマウリシオ・グージェルミンが一時的に1位と2位で走行し、結果的にもカペリが2位表彰台を得たことで、大きな注目を浴びた。しかし、空力に敏感という基本的な性格は変わらず、それ以降のレースでは目立った成績は残せなかった。 翌年のシャシー、CG911も前年同様空力に敏感なマシンとなってしまい成績も6位1回のみと低迷。シーズン終盤にはレイトンハウス体制が崩壊し、名称がマーチに戻った。 マーチが1992年限りで撤退したため、ブルナーはミナルディに移籍し、1993年のM193シャシーをデザインした。同年は開幕戦南アフリカGPで4位入賞を果たすなど数回の入賞を記録し、同チームのテクニカルディレクターでデザインチーフのアルド・コスタとのコンビで設計したこのシャシーは、素性良く仕上がった好作品となった。しかし、ブルナーはミナルディにも長くは留まらず、今度はフェラーリの技術開発部門に移籍した。

1990年代初頭

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/28 05:10 UTC 版)

「ケン・スター」の記事における「1990年代初頭」の解説

上院倫理委員会（英語版）が、共和党のボブ・パックウッド（英語版）上院議員の日記の調査を行う際に、委員会はスターを調査委員に指名した。 1990年の時点で、スターはウィリアム・ブレナンが連邦最高裁判事を退任した後の後任の最有力候補だった。しかし、最高裁判事は保守派であるべきと考える司法省の幹部は、スターの最高裁判事就任に強い抵抗を示した。ジョージ・H・W・ブッシュは、スターの代わりにデイヴィッド・スーターを指名した。 1994年には、現職のチャック・ロブ（英語版）に対抗してバージニア州からの上院議員選挙出馬を考えたが、共和党がオリバー・ノースを公認したことから断念した。