1955年のル・マン24時間レース
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1955年のル・マン24時間レース(24 Heures du Mans 1955)は、23回目[1]のル・マン24時間レース、またスポーツカー世界選手権第4戦として、1955年6月11日から6月12日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
注釈
出典
- ^ a b c d e f g 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.223「資料1」。
- ^ a b 『死のレース 1955年ルマン』p.136。
- ^ 『ドキュメント ルマン1955』、p.89。
- ^ 『ライフ』1955年6月27日号の記事(参考サイト)
- ^ a b c d 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
- ^ a b c d e f g h i j 『ル・マンの英国車』p.57-59「1955」。
- ^ Le Mans Project by Virtual_LM Le Mans Track History 1932-1967(参考サイト)
- ^ ダリル・グッドリッチ(日本語翻訳)『フェラーリ 不滅の栄光』(映画)NBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン、2017年、該当時間: 14分37秒。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.221。
- ^ Mike Hawthorn,Challenge Me the Race,London:William Kimber,1958.
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.207。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.203。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.209。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』pp.161-162。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.208。
- ^ 『ドキュメント ルマン1955』p.156。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.166。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』pp.163-164。
- ^ a b 『ファンジオ自伝』pp.185-186。
- ^ 『メルセデス・ベンツ グランプリカーズ 1923-1955』p.178。
- ^ a b 『メルセデス・ベンツ -RACING HISTORY-』p.240。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.214。
- ^ 『死のレース 1955年ルマン』p.216。
- ^ 『メルセデス・ベンツ グランプリカーズ 1923-1955』p.179。
- ^ 『ルマン 偉大なる耐久レースの全記録』p.209。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af 『ル・マンの英国車』p.142。
- 1 1955年のル・マン24時間レースとは
- 2 1955年のル・マン24時間レースの概要
- 3 事故原因に関する諸説
- 4 影響
- 5 記念ミニカーの回収
- 6 参考文献
1955年ル・マン24時間レース
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「マイク・ホーソーン」の記事における「1955年ル・マン24時間レース」の解説
フェラーリのエースとなったホーソーンだったが、イギリス系チームでの参戦に惹かれ、1955年はヴァンウォールに移籍する。しかし、新興チームのため成績は低迷し、後半戦はフェラーリに一時復帰した。 この年はスターリング・モスがジャガーからメルセデス・ベンツに移籍し、その後を埋める形でホーソーンはジャガーに乗ることになり、スポーツカーレースのル・マン24時間レースでジャガー・Dタイプに乗り勝利を収めている。しかしながら、このレースではホーソーンの駆るジャガーを起点として発生した事故でドライバーほか観客に死者86人、重軽傷者100人以上を出す大惨事が起こり、後日ホーソンとジャガーには事故の責任なしと裁定されたものの、この悲劇のレースの当事者として名を刻んでしまい、しかも彼が優勝を飾ったがためにそのレース自体がかなり後味の悪いものとなり、翌日の新聞に「マイク・ホーソーン、あなたの健康を祝して」という皮肉を込めた見出しが躍ることとなった。 詳細は「1955年のル・マン24時間レース」を参照 1956年はBRMとヴァンウォールに乗るが、開幕戦の3位(プライベーターとしてマセラティのマシンを使用)が最高成績だった。
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