第69回安田記念

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第69回安田記念

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/28 22:55 UTC 版)

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映像外部リンク
2019 安田記念 レース映像 jraofficial（JRA公式YouTubeチャンネル）による動画

第69回安田記念は、2019年6月2日に東京競馬場で施行された競馬の競走である。インディチャンプが優勝した。

レース施行前の状況

馬場状態

2019年5月31日正午の時点での芝コースの状態は、第3コーナーから第4コーナーの内柵沿いに傷みが出始めたものの、全体的に大きな傷みは無く概ね良好な状態^[1]であった。Cコースを使用し、芝の草丈は野芝約10から12cm、洋芝約14から18cmに整備され^[1]、含水率は8時半の時点で、ゴール前12.9%、第4コーナー13.0%となっていた^[1]。

出走馬

本競走最大の焦点は、アーモンドアイとダノンプレミアムの両4歳馬の直接対決であった^[2]。前年に牝馬三冠、第38回ジャパンカップを制した年度代表馬のアーモンドアイは、始動戦のドバイターフを優勝した後凱旋門賞への遠征プランを取りやめ、4歳春の集大成にジャパンカップと同じ東京コースの安田記念を選んだ。2歳王者のダノンプレミアムは、朝日杯フューチュリティステークス以外のGIタイトルには手が届かないまま長期休養に入ったが、休み明けに金鯱賞・マイラーズカップとGIIを連勝し勢いに乗っての参戦。単勝オッズでもこの2頭が1.7倍、3.2倍と抜けた人気に落ち着いた。

尤も3番人気以下にも実力馬が揃い、安田記念連覇を狙うモズアスコットや安田記念と同コースのGI（NHKマイルカップ1着・ヴィクトリアマイル5着）で実績のあるアエロリット、前年のマイルチャンピオンシップ1・2着馬ステルヴィオとペルシアンナイトにケイアイノーテックを加えた7頭のGI勝利馬が名を連ねた。またその他の出走馬では、サングレーザーや冬の上がり馬インディチャンプなどが人気を集めた。

出走馬と枠順

2019年6月2日 第3回東京競馬第2日目 第11競走

天気：曇、馬場状態：良、発走時刻：15時40分

枠番	馬番	競走馬名	性齢	斤量	騎手	調教師	オッズ（人気）
1	1	ケイアイノーテック	牡4	58	幸英明	平田修	64.5（10人）
	2	アエロリット	牝5	56	戸崎圭太	菊沢隆徳	12.5（3人）
2	3	サクラアンプルール	牡8	58	横山典弘	金成貢史	203.5（15人）
	4	サングレーザー	牡5	58	岩田康誠	浅見秀一	26.9（6人）
3	5	インディチャンプ	牡4	58	福永祐一	音無秀孝	19.2（4人）
	6	グァンチャーレ	牡7	58	松岡正海	北出成人	103.3（13人）
4	7	モズアスコット	牡5	58	坂井瑠星	矢作芳人	35.4（7人）
	8	ステルヴィオ	牡4	58	D.レーン	木村哲也	21.4（5人）
5	9	スマートオーディン	牡6	58	池添謙一	池江泰寿	73.7（12人）
	10	フィアーノロマーノ	牡5	58	北村友一	高野友和	39.3（9人）
6	11	エントシャイデン	牡4	58	田辺裕信	矢作芳人	178.9（14人）
	12	ロードクエスト	牡6	58	石川裕紀人	小島茂之	278.7（16人）
7	13	ぺルシアンナイト	牡5	58	M.デムーロ	池江泰寿	36.2（8人）
	14	アーモンドアイ	牝4	56	C.ルメール	国枝栄	1.7（1人）
8	15	ダノンプレミアム	牡4	58	川田将雅	中内田充正	3.2（2人）
	16	ロジクライ	牡6	58	武豊	須貝尚介	70.5（11人）

^[3][4]

パドック

• 
  1　ケイアイノーテック
• 
  2　アエロリット
• 
  3　サクラアンプルール
• 
  4　サングレーザー
• 
  5　インディチャンプ
• 
  6　グァンチャーレ
• 
  7　モズアスコット
• 
  8　ステルヴィオ
• 
  9　スマートオーディン
• 
  10　フィアーノロマーノ
• 
  11　エントシャイデン
• 
  12　ロードクエスト
• 
  13　ペルシアンナイト
• 
  14　アーモンドアイ
• 
  15　ダノンプレミアム
• 
  16　ロジクライ

レース結果

レース展開

ステルヴィオ、ダノンプレミアムが立ち遅れて後方からの競馬。さらにロジクライが発走直後に内側へ斜行し、ダノンプレミアム、アーモンドアイ、ペルシアンナイト、ロードクエストの4頭の進路が狭くなった。前方では、グァンチャーレが飛び出しハナを主張するが、内からアエロリットが押してハナを奪った。その先頭争いの後方は2馬身開いて、ロジクライ、サングレーザーが位置し、斜行の不利を受けた各馬はさらに2馬身から5馬身離されて追走した。

先頭のアエロリットは前半800m通過は45秒8でややゆったりした流れで逃げ^[5]第4コーナーでは、リードを2馬身とっていた。2番手はグァンチャーレ。3馬身差の3番手にロジクライ。インディチャンプは5番手に下がり、脚を溜めた。その後ろはかなり馬群がかたまり、アーモンドアイとダノンプレミアムはほぼ並んでカーブし、最後の直線に入っていった。

残り400mでもアエロリットが逃げ粘り、グァンチャーレが外から並び、後続にはまだ2馬身以上の差があった。残り200m地点で2頭の外からインディチャンプが鋭く伸び、さらにその大外からアーモンドアイが追い上げを見せた。先に抜け出したインディチャンプが内で粘ったアエロリットを振り切り1着でゴール、上がり最速の足を繰り出したアーモンドアイは大外を回されたことも響き3着。ダノンプレミアムは終始伸びを欠いて最後方での入線となった。

レース着順

着順	枠番	馬番	競走馬名	タイム	着差	上がり3ハロン
1着	3	5	インディチャンプ	1:30.9		32.9
2着	1	2	アエロリット	1:30.9	クビ	33.9
3着	7	14	アーモンドアイ	1:30.9	ハナ	32.4
4着	3	6	グァンチャーレ	1:31.1	1馬身1/2	33.9
5着	2	4	サングレーザー	1:31.1	ハナ	32.9
6着	4	7	モズアスコット	1:31.2	クビ	33.1
7着	1	1	ケイアイノーテック	1:31.3	1/2馬身	32.7
8着	4	8	ステルヴィオ	1:31.3	ハナ	32.6
9着	8	16	ロジクライ	1:31.4	1/2馬身	33.8
10着	7	13	ペルシアンナイト	1:31.8	2馬身1/2	32.7
11着	2	3	サクラアンプルール	1:31.9	1/2馬身	33.3
12着	6	12	ロードクエスト	1:31.9	ハナ	34.1
13着	5	9	スマートオーディン	1:32.0	3/4馬身	33.4
14着	5	10	フィアーノロマーノ	1:32.1	1/2馬身	33.7
15着	6	11	エントシャイデン	1:32.2	1/2馬身	34.0
16着	8	15	ダノンプレミアム	1:32.9	4馬身	34.5

データ

ハロンタイム	12.2 - 10.9 - 11.4 - 11.3 - 11.2 - 11.1 - 11.2 - 11.6
600m通過タイム	34.5秒(アエロリット）
優勝馬上がり3ハロン	32.9秒
上がり最速	32.4秒（アーモンドアイ）

払戻

単勝	5	1920円
複勝	5	290円
	2	240円
	14	110円
枠連	1-3	4010円
馬連	2-5	5670円
馬単	5-2	13660円
3連複	2 - 5 - 14	3690円
3連単	5 - 2 - 14	43720円

エピソード

• 勝ちタイムの1分30秒9は、2012年にストロングリターンが記録した1分31秒3のレースレコードを更新^[6]。
• インディチャンプはGI初制覇。重賞は2019年の東京新聞杯（GIII）に続く2勝目。同馬にはジャック・ル・マロワ賞（仏国）、ブリーダーズカップ・マイル（米国）の優先出走権が付与された^[7]。GI初挑戦で安田記念を優勝したのは前年のモズアスコットに続き7頭目。また、グレード制を導入して以降、同年の東京新聞杯勝ち馬の優勝は2002年のアドマイヤコジーン以来4頭目^[7]。
  • 結果的にこのレースは、後に殿堂入りする名馬・アーモンドアイが出走した競走で唯一、牡馬が優勝したレースとなった^[8]。
• 福永祐一騎手は、2012年のストロングリターンに続き、安田記念2勝目。
• 音無秀孝調教師・馬主シルクレーシングは、安田記念初勝利。
• ノーザンファーム生産馬はギャロップダイナ、リアルインパクト、サトノアラジンに次ぐ4頭目の安田記念制覇で、本年のJRA・GI8勝目。
• 発走直後に内側へ斜行し4頭の進路に影響を与えたロジクライ（9着）の降着はなかった^[9]。ロジクライには発走調教再審査、騎乗した武豊には開催1日間の騎乗停止処分が課された^[10]。
• 最下位で入線したダノンプレミアムは入線後まもなく川田将雅が下馬し、コース脇から馬運車に乗って東京競馬場の診療所に運ばれたが「異常なし」と発表された^[11][12]。
• 売り上げは2018年比8.3%増加で204億5607万6700円^[13]。
• 東京競馬場の入場者は2018年比20.9%の増加で7万4008人^[13]。
• ラジオNIKKEI所属のアナウンサー・大関隼は、発走直後の事は実況席から「かなり見えにくい」ため、ロジクライの斜行やダノンプレミアムの後方への位置取りを見ることができず、直線ではダノンプレミアムが先団に居なかったことに驚いて「ダノンプレミアムはまだ後方だ！」と実況した^[14]。

脚注

注釈

出典

1. ^ ^{a b c} “【馬場情報】東京競馬場 | 競馬ニュース”. netkeiba.com. 2019年8月31日閲覧。
2. ^ “【安田記念】アーモンドアイVSダノンプレミアム！/JRAレースの見どころ | 競馬ニュース”. netkeiba.com. 2019年8月30日閲覧。
3. ^ “安田記念(G1) オッズ | 2019/06/02 東京11R レース情報(JRA) - netkeiba.com”. race.netkeiba.com. 2019年8月30日閲覧。
4. ^ “安田記念(G1) レース結果 | 2019/06/02 東京11R レース情報(JRA) - netkeiba.com”. race.netkeiba.com. 2019年8月30日閲覧。
5. ^ “第69回 安田記念 レース結果回顧・払戻｜GⅠ特集｜競馬予想・競馬情報ならJRA-VAN”. jra-van.jp. 2019年8月30日閲覧。
6. ^ 2019年春の東京のGIヴィクトリアマイル、オークス、日本ダービーに続くレースレコード。
7. ^ ^{a b} “【安田記念】２強倒した！インディチャンプ大金星｜競馬ニュース｜競馬予想のウマニティ！ - サンスポ＆ニッポン放送公認SNS”. 競馬予想のウマニティ！ - サンスポ＆ニッポン放送公認SNS. 2019年8月30日閲覧。
8. ^ 他にアーモンドアイが敗れた競走の優勝馬はニシノウララ・リスグラシュー・グランアレグリアと、いずれも牝馬であったため
9. ^ “武豊騎手に1日間の騎乗停止　安田記念の発走直後にロジクライが斜行”. www.sponichi.co.jp. 2019年8月30日閲覧。
10. ^ “【安田記念】武豊「迷惑をかけてしまった」ロジクライはスタートで大きくヨレるアクシデント（競馬のおはなし）”. Yahoo!ニュース. 2019年8月30日閲覧。
11. ^ “【安田記念】ダノンプレミアム最下位…レース後に下馬も 中内田師「スタートが全て」”. netkeiba.com. 2019年8月31日閲覧。
12. ^ “ダノンプレミアムＪＲＡは異常なしと発表／安田記念｜極ウマ・プレミアム”. p.nikkansports.com. 2019年8月31日閲覧。
13. ^ ^{a b} “【安田記念】売上は204億円で前年比大幅増”. netkeiba.com. 2019年8月30日閲覧。
14. ^ “両雄並び立たずという格言は。 | 競馬が好きだ！ | ラジオNIKKEI”. www.radionikkei.jp. 2022年3月21日閲覧。

表 話 編 歴 安田記念勝ち馬

国際競走指定前： 第01回（1951年） イツセイ 第02回（1952年） スウヰイスー 第03回（1953年） スウヰイスー 第04回（1954年） フソウ 第05回（1955年） クリチカラ 第06回（1956年） ヨシフサ 第07回（1957年） ヘキラク 第08回（1958年） ラプソデー 第09回（1959年） ヒシマサル 第10回（1960年） オンワードベル 第11回（1961年） ホマレボシ 第12回（1962年） トウコン 第13回（1963年） ヤマノオー 第14回（1964年） シモフサホマレ 第15回（1965年） パナソニック 第16回（1966年） ヒシマサヒデ 第17回（1967年） ブツシヤン 第18回（1968年） シエスキイ 第19回（1969年） ハードウエイ 第20回（1970年） メジロアサマ 第21回（1971年） ハーバーゲイム 第22回（1972年） ラファール 第23回（1973年） ハクホオショウ 第24回（1974年） キョウエイグリーン 第25回（1975年） サクライワイ 第26回（1976年） ニシキエース 第27回（1977年） スカッシュソロン 第28回（1978年） ニッポーキング 第29回（1979年） ロイヤルシンザン 第30回（1980年） ブルーアレツ 第31回（1981年） タケデン 第32回（1982年） スイートネイティブ 第33回（1983年） キヨヒダカ 第34回（1984年） ハッピープログレス 第35回（1985年） ニホンピロウイナー 第36回（1986年） ギャロップダイナ 第37回（1987年） フレッシュボイス 第38回（1988年） ニッポーテイオー 第39回（1989年） バンブーメモリー 第40回（1990年） オグリキャップ 第41回（1991年） ダイイチルビー 第42回（1992年） ヤマニンゼファー 国際競走指定後： 第43回（1993年） ヤマニンゼファー 第44回（1994年） ノースフライト 第45回（1995年） ハートレイク 第46回（1996年） トロットサンダー 第47回（1997年） タイキブリザード 第48回（1998年） タイキシャトル 第49回（1999年） エアジハード 第50回（2000年） フェアリーキングプローン 第51回（2001年） ブラックホーク 第52回（2002年） アドマイヤコジーン 第53回（2003年） アグネスデジタル 国際G1昇格後： 第54回（2004年） ツルマルボーイ 第55回（2005年） アサクサデンエン 第56回（2006年） ブリッシュラック 第57回（2007年） ダイワメジャー 第58回（2008年） ウオッカ 第59回（2009年） ウオッカ 第60回（2010年） ショウワモダン 第61回（2011年） リアルインパクト 第62回（2012年） ストロングリターン 第63回（2013年） ロードカナロア 第64回（2014年） ジャスタウェイ 第65回（2015年） モーリス 第66回（2016年） ロゴタイプ 第67回（2017年） サトノアラジン 第68回（2018年） モズアスコット 第69回（2019年） インディチャンプ 第70回（2020年） グランアレグリア 第71回（2021年） ダノンキングリー 第72回（2022年） ソングライン 第73回（2023年） ソングライン

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