田村丸
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田村丸 （たむらまる） は、日本鉄道が直営の青函連絡船航路開設のため、1906年（明治39年）10月1日、イギリス、スコットランド、ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社に2隻の同型の海峡渡船建造を発注した第2船であった。
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- ^ 2等56名：『青函連絡船史』巻末附表17 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 3等358名：『青函連絡船史』巻末附表17 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
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- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p26 財団法人交通協力会1966
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- ^ a b c d e f 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p57 財団法人交通協力会1966
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- ^ 「鉄道院汽船塗装規定（達147号）」1909年3月制定：古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p227 成山堂書店1988
- ^ 「鉄道院汽船塗装規定 第2条」 1909年～1922年：古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p256 成山堂書店1988
- ^ 『青函連絡船栄光の航跡』p18 北海道旅客鉄道株式会社1988
- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p63 財団法人交通協力会1966
- ^ a b 『青函連絡船栄光の航跡』p151 北海道旅客鉄道株式会社1988
- ^ a b 『北海道鉄道百年史（上巻）』p506 国鉄北海道総局1976
- ^ 木造桟橋完成後の1911年7月の時刻表では函館での船車接続時間は、船から列車は最短2時間、列車から船は最短1時間47分であった：『北海道鉄道百年史（上巻）』p577、578 国鉄北海道総局1976
- ^ 函館桟橋乗降場開業4年後ではあるが、1919年10月1日の時刻表では函館での船車接続時間は船から列車は最短50分、列車から船は最短58分：川上幸義『新日本鉄道史（下巻）』p34、35 鉄道図書刊行会1968
- ^ 古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p32 成山堂書店1988
- ^ a b 『青函連絡船史』p320 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p62 財団法人交通協力会1966
- ^ 上野喜一郎『船の世界史（中巻）』p125 舵社1980
- ^ 平時は客船、有事は海軍補助艦として使用する目的で帝国海事協会が国民の献金で建造した：古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p44 成山堂書店1988
- ^ 山本熈『車両航送』ｐ214 日本鉄道技術協会1960
- ^ 『青函連絡船史』p55 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 『青函連絡船史』p54 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ a b 『青函連絡船史』p88 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ a b 『青函連絡船栄光の航跡』p47 北海道旅客鉄道株式会社1988
- ^ 『青函連絡船史』巻末年表4 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 『青函連絡船栄光の航跡』p21 北海道旅客鉄道株式会社1988
- ^ a b 『青函連絡船50年史』p167、168 国鉄青函船舶鉄道管理局1957
- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p69～71 財団法人交通協力会1966
- ^ 『青函連絡船史』p174 p190 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 『北海道鉄道百年史（上巻）』p453～455 日本国有鉄道北海道総局1976
- ^ 『北海道鉄道百年史（中巻）』p595～597 日本国有鉄道北海道総局1980
- ^ 『稚泊連絡船史』p75 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
- ^ 『稚泊連絡船史』p76 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
- ^ 『稚泊連絡船史』p77 p182、183 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
- ^ a b 『稚泊連絡船史』p77 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
- ^ 『稚泊連絡船史』p79 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
- ^ a b c 『青函連絡船栄光の航跡』p392 北海道旅客鉄道株式会社1988
- ^ a b c 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p89 財団法人交通協力会1966
- ^ a b “海平丸”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年11月7日閲覧。
- ^ a b #船舶改善助成施設実績調査表 pp.2,6
- ^ a b 山田早苗「日本商船隊の懐古No.229貨物船海平丸」『船の科学』51巻8号p13 1998
- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p25 財団法人交通協力会1966
- ^ 山本熈『比羅夫丸・田村丸』p72、73 財団法人交通協力会1966
- ^ 『青函連絡船史』p190 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 古川達郎『鉄道連絡船細見』p58 JTBパブリッシング2008
- ^ 『青函連絡船史』p322 国鉄青函船舶鉄道管理局1970
- ^ 古川達郎『鉄道連絡船細見』p64 JTBパブリッシング2008
- ^ 『稚泊連絡船史』p77、78 国鉄青函船舶鉄道管理局1974
[続きの解説]
田村丸
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青函航路から転属、1926年4月16日就航。1927年10月21日終航、売却。
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