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ローンチ・ヴィークルの一覧

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/12 03:33 UTC 版)

ローンチ・ヴィークルの一覧（ローンチ・ヴィークルのいちらん）は、地球から宇宙空間へのペイロードの輸送に使用されるロケットであるローンチ・ヴィークル（キャリア・ロケット、打上げ機）の一覧である。

脚注

注釈

^ 多数の異なる方法がある。それぞれの方法には利点と欠点が備わり宇宙機の推進は研究の活発な分野である。しかしながら、大半の現在の宇宙機は機体の後部のノズルから高速でガスを噴射して推進する。この種のエンジンはロケットエンジンと呼ばれる。
^ 最初に使用されたロケットは火薬を動力として用いた固体燃料ロケットで中国、インド、モンゴル、アラブで13世紀初頭の戦争で用いられた。
^ その中でペガサスロケットやスペースシップ・ワンのような
^ 大半の人工衛星は単純で信頼性の高い化学推進器（一液推進系）やレジストジェットを軌道維持、モーメンタム・ホイールを姿勢制御用に備える。ソビエトの人工衛星推進器を数十年にわたり備え、新しい西側の宇宙機はそれらを南東の位置の維持や軌道上昇に使用し始めた。惑星間用の機体も大半が同様に化学推進だが少数の事例において（2系統の異なる電気推進である）イオン推進器とホール効果推進器が使用され、大きな成功を収めた。
^ アリアン5の完全な打ち上げ記録は当該記事を参照
^ 1969年に弾道飛行、1970に最初の軌道周回飛行
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 9.5 foot (2.9m)のフェアリング込み
^ ブランと軌道投入能力を持つ積載物は含めない
^ ^a ^b アメリカのスペースシャトル輸送システムとソビエトのエネルギア-ブランシステムは打上げ機と再使用型宇宙往還機で構成される。積載物の値は貨物室の積載物の重量で軌道往還機自体の重量は含まない。
^ スペースX社のウェブサイトによるとファルコン9の低軌道へのペイロードは13,150kg. GTOへのペイロードは4,850kg. しかしながら、スペースX社は再利用のための30%の余裕を含む。
^ ^a ^b ^c ^d この数値はロケットを使い捨てにした場合のもの。再使用のための回収を行う場合、性能は低下する。
^ H-II/SSB と H-IIS 仕様の2回の打ち上げには含まない
^ 軌道に到達しなかった唯一の失敗
^ 1995に弾道飛行、1997と2002年には軌道投入を目的としない打ち上げ
^ N1ロケットは当初低軌道へ75mtを投入するように設計されたが、液体水素上段エンジンの開発が可能であるなら打ち上げ能力は90—95 mtに増強が可能になると調査された。
^ サターン V は13回打ち上げられ、12回は予定された軌道に投入されたが、他(アポロ6号)は予定とは異なる軌道に投入された。; しかしながら任務のいくつかは完了された。; NASA, Saturn V News Reference, Appendix: Saturn V Flight History (1968). 更なる情報はサターン Vの記事を参照。"ロケットはウェルナー・フォン・ブラウンによって完成され、いかなる打ち上げの失敗も無かった。", Alan Lawrie and Robert Godwin; Saturnと記されるようにサターンVの打ち上げ記録では失敗は無かった事になっているがアポロ6号の打ち上げは部分的な失敗であると考えるべきである。サターンVの13回目の打ち上げとスカイラブ (SA-513)は特異な事例である。
^ 弾道飛行は2004年、最初の軌道周回飛行は2006年
^ 3機目のロケットは打ち上げ前に爆発
^ First orbital launch attempt in 2005
^ ^a ^b ランド・ローンチによって運営される
^ シーローンチによって運用される

出典

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