ドリ車
(ドリフトカー から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/05 02:34 UTC 版)
ドリ車（ドリしゃ）は、自動車（四輪自動車）の走行でも特殊な走行法であるドリフト走行をする事を主な目的として使われている改造車（チューニングカー）である「ドリフト車両」[1]の総称・略称。
注釈
- ^ 日光サーキットや茂原ツインサーキットでは走行時の音量が105dB以下、備北ハイランドサーキットではエンジンの回転数を5000rpmまで上げてマフラー後方2mから計測した際の排気音量が100dB以下など。
- ^ アクセルを踏み続けたままクラッチを一度切り、また急激に繋げることでエンジンの回転数を上げ、ホイールスピンを起こして車両をドリフト状態に持ち込む技術。
- ^ シフトダウン時に急激にクラッチを繋いで強いエンジンブレーキをかけ、リアタイヤをロックさせることでドリフト状態に持ち込む技術。
- ^ C34型以降はガソリンエンジンとMTの組み合わせが新車時では存在しないため、他車種のミッションを流用してMT化が行われることが多い。
出典
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- ^ 「車体込みで最安120万円で完成!?」先代86＆BRZがドリ車ベースに最適なんです！【V-OPT】 web option、2023年2月16日
- ^ 「WRX STIの格安FRドリフト仕様に迫る」次世代ドリ車ベースの筆頭か!? web option、2022年4月13日
- ^ 「ボロボロのジャンク風ボディで派手なドリフトを決めるカプチーノの勇姿！」DIYで仕上げた滑走戦闘機 web option、2021年7月15日
- ^ 「安くて速い！ 次世代のドリフトベースはレクサスで決まりか！？」NOB谷口＆のむけんが挑む【V-OPT】 web option、2020年12月3日
[続きの解説]
ドリフトカー（ドリ車）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/24 06:50 UTC 版)
「レーシングカー」の記事における「ドリフトカー（ドリ車）」の解説
ドリフト競技で用いられる車両だが、ドリフト走行は速さを競うものではないため、厳密にはレーシングカーではない。運営が各車の速さを均衡させる必要がなく、他のレーシングカーに比べるとかなり規則が緩く、フォーミュラ・ドリフトやD1グランプリなどのトップカテゴリでは、市販モデル（ストックモデル）の倍ほどもある排気量のエンジンに換装するなどの魔改造が施されることが多い。また、前輪のキャンバー角を大きくネガティブ側にセットするのも特徴である。 詳細は「ドリフトカー」を参照
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