キャンバー角
英語 camber angle
車体に取り付けられている車輪を正面から見たときに、車輪縦方向の中心線が垂直線となす角度をいう。車輪の上方が外側に傾斜している状態を正(＋)としてポジティブキャンバー、内側に傾斜している状態を負(－)としてネガティブキャンバーという。基準状態では普通＋1度前後である。キャンバー角がついていると、タイヤの接地面にキャンバースラストという横向きの力が生じ、コーナリングや直進走行時の安定性に影響を与える。キャンバー角は車輸の上下動や操舵により走行中常に変化しているが、ゼロが望ましい。ハードなコーナリング時には車体のロールが大きくなり、外輪がポジティブキャンバー、内輪がネガティブキャンバーの方向に変化し、両輪ともタイヤのグリップ力を低下させる。
参照 ホイールアライメント、対車体キャンバー ※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
キャンバ角
(キャンバー角 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/11 22:11 UTC 版)
キャンバ角（キャンバかく、英語: camber angle）は、車両の車輪によって作られる角度の1つである。具体的には、前もしくは後ろから見た時の車輪の垂直軸と車両の垂直軸との間の角度である。反り角やキャンバー角とも呼ばれる。ステアリングや懸架装置（サスペンション）の設計において用いられる。もし車輪の上端が下端よりも外側にあるならば、正キャンバ（ポジティブキャンバ）と呼ばれる。車輪の下端が上端よりも外側にあるならば、負キャンバ（逆キャンバ、ネガティブキャンバ）と呼ばれる。
- ^ 【くるま問答】ロールとキャンバー変化の関係。接地性に大きく影響するコーナリング時のタイヤ角度とは webモーターマガジン、2021年10月31日
- ^ キャンバーに関して TM-SQUARE、2023年9月19日閲覧。
- ^ a b c “Camber angle for racing cars: Explanation”. 2022年4月10日閲覧。
- ^ クルマ好きが口にするホイールアライメント！ 「キャンバー」「キャスター」「トー」って何？ WEB CARTOP、2019年9月18日
- ^ a b トー、キャンバー、キャスターについて詳しく解説 COCKPIT PRESS、2023年9月19日閲覧。
- ^ 作業事例 紹介シリーズ 「アライメント ヴェロッサの場合」 タイヤガーデン松阪ブログ、2021年2月21日
- ^ キャンバーボルト Largus、2023年9月19日閲覧。
- ^ 「加工済みリアアクスル」て何だ？ 軽やコンパクトカーの「地を這う」シャコタンの作り方 AUTO MESSE WEB、2020年9月29日
- ^ a b ナチュラルキャンバーを起こすことはできるのか？ DIYラボ、2023年9月19日閲覧。
- ^ “英国で独自の進化を遂げる改造車シーン!”. REDBULL. 2023年9月19日閲覧。
[続きの解説]
「キャンバ角」の続きの解説一覧
- キャンバー角のページへのリンク
